[实用新型]一种双电机单行星排纯电动驱动系统和纯电动车辆

说明书

本实用新型涉及一种双电机单行星排纯电动驱动系统和纯电动车辆。双电机单行星排纯电动驱动系统包括第一电机、第二电机及单行星排动力系，所述单行星排动力系包括用于与第一电机的输出轴传动连接的太阳轮、用于固定在壳体上的齿圈及作为输出端的行星架，行星架经传动轴用于与驱动桥相连，第一电机的输出轴和太阳轮之间还设置有第一离合器，第二电机的输出轴与传动轴传动连接。本实用新型的双电机单行星排纯电动驱动系统的结构简单，可利用离合器的分离、结合实现纯电驱动、制动能量回收等工作模式的切换，控制过程也简单。

技术领域

本实用新型属于纯电动车辆驱动技术领域，特别涉及一种双电机单行星排纯电动驱动系统和纯电动车辆。

背景技术

面对能源匮乏和环境污染日益严重的现状，发展纯电动汽车是当前最有效的绿色环保汽车方案。纯电动驱动系统主要有电机直驱、电机+AMT、分布式驱动等形式。电机直驱系统结构简单，性能可靠，但爬坡动力性弱；电机+AMT系统动力性增强，路况适用性广，通过换挡能够实现电机高效区占比提高，经济性好，但换挡过程中存在动力中断，平顺性不好；分布式驱动系统取消了传动轴和主减速器，传动距离短，系统效率高，但控制复杂，对电子差速控制技术要求高。

授权公告号为CN205890525U的中国专利公开了一种双电机单行星排动力装置及电动汽车，包括第一电机、第二电机及单行星排动力系，第一电机输出轴与太阳轮相连接、第二电机输出轴与齿圈相连接，行星架为输出端，第一电机与第二电机输出轴分别设有单独锁止的锁止装置。该动力装置通过锁止装置可实现多种工作模式，但存在两处不足：(1)其双电机单行星排动力装置结构相对复杂，使用了两个锁止装置，控制难度增加，系统成本增加；(2)第一电机和太阳轮需要做成空心轴结构，对零部件制造及装配工艺要求高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双电机单行星排纯电动驱动系统和纯电动车辆，用于解决现有双电机单行星排动力装置结构相对复杂和控制难度较大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种双电机单行星排纯电动驱动系统，包括第一电机、第二电机及单行星排动力系，所述单行星排动力系包括用于与第一电机的输出轴传动连接的太阳轮、用于固定在壳体上的齿圈及作为输出端的行星架，行星架经传动轴用于与驱动桥相连，第一电机的输出轴和太阳轮之间还设置有第一离合器，第二电机的输出轴与传动轴传动连接。

本实用新型驱动系统的有益效果是：结构简单，可利用离合器的分离、结合实现纯电驱动、制动能量回收等工作模式的切换，控制过程也简单。

进一步的，为了降低电机零部件制造及装配的工艺难度及技术要求，降低电机零部件成本，本实用新型所述第一电机和第二电机的输出轴均为实心轴。

进一步的，为了便于集成化设计，本实用新型所述双电机单行星排纯电动驱动系统还包括电机控制器和动力电池，动力电池连接电机控制器，电机控制器连接第一电机和第二电机。

本实用新型的一种纯电动车辆，包括驱动桥和用于驱动所述驱动桥的双电机单行星排纯电动驱动系统，所述双电机单行星排纯电动驱动系统包括第一电机、第二电机及单行星排动力系，所述单行星排动力系包括用于与第一电机的输出轴传动连接的太阳轮、用于固定在壳体上的齿圈及作为输出端的行星架，行星架经传动轴与驱动桥相连，第一电机的输出轴和太阳轮之间还设置有第一离合器，第二电机的输出轴与传动轴传动连接。

本实用新型纯电动车辆的有益效果：结构简单，可利用离合器的分离、结合实现纯电驱动、制动能量回收等工作模式的切换，控制过程也简单。

进一步的，为了降低电机零部件制造及装配的工艺难度及技术要求，降低电机零部件成本，本实用新型所述第一电机和第二电机的输出轴均为实心轴。