[实用新型]一种德式半挂车车轴

说明书

本实用新型公开了一种德式半挂车车轴，包括桥管总成和两个轮毂，桥管总成两端的轴头均固定设有制动鼓，制动鼓的内侧壁固定安装有制动蹄总成，两个轮毂的内部均固定安装有外轴承和内轴承，外轴承与内轴承之间固定设有轴承套，内轴承的一侧固定设有油封组件，制动鼓的一侧固定安装有凸轮轴，桥管总成的一侧固定设有调整臂，本实用新型一种德式半挂车车轴，通过设有的密封组件和挡油环便于使润滑脂可以集中在内轴承和外轴承的位置，从而减少润滑脂的使用量，提高润滑脂的利用率，从而减少污染，实现低碳环保；通过螺栓与螺母的配合便于使制动鼓与轮毂装配固定成一体，提高了连接的稳固性能，减少事故发生率。

技术领域

本实用新型涉及一种车轴，特别涉及一种德式半挂车车轴，属于半挂车车轴技术领域。

背景技术

随着市场经济的深入，公路运输业有了长足的发展，普通半挂车的使用范围越来越广。半挂车车轴是随动车轴，承担着车辆重量及货物载荷，并用于支撑轮胎转动，其主要包括轴体、轮毂、制动鼓、刹车蹄总成、及凸轮轴总成。目前的半挂车车轴由于润滑脂流动性较差，即使车轴高速旋转时，轮毂腔内的润滑脂也不能进入轴承内润滑，造成润滑脂使用浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种德式半挂车车轴，以解决上述背景技术中提出的目前的半挂车车轴润滑脂流动性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种德式半挂车车轴，包括桥管总成和两个轮毂，所述桥管总成两端的轴头均固定设有制动鼓，所述制动鼓的内侧壁固定安装有制动蹄总成，两个所述轮毂的内部均固定安装有外轴承和内轴承，所述外轴承与内轴承之间固定设有轴承套，所述内轴承的一侧固定设有油封组件，所述制动鼓的一侧固定安装有凸轮轴，所述桥管总成的一侧固定设有调整臂，所述轮毂的一端固定安装有轮毂盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动蹄总成的刹车片由无石棉摩擦环保材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外轴承的一侧固定设有挡油环，所述挡油环为盘状结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动鼓通过螺栓和螺母与轮毂装配固定成一体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种德式半挂车车轴，通过设有的密封组件和挡油环便于使润滑脂可以集中在内轴承和外轴承的位置，从而减少润滑脂的使用量，提高润滑脂的利用率，从而减少污染，实现低碳环保；通过螺栓与螺母的配合便于使制动鼓与轮毂装配固定成一体，提高了连接的稳固性能，减少事故发生率；桥管总成用高强度合金钢板压制而成，经埋弧焊和氩气保护焊焊接而成（也可用高强度合金钢材质无缝钢管）；轴头采用合金钢材料、实心锻造后正火处理，经粗加工后调质处理而成，幅度提高抗疲劳强度；凸轮轴和调整臂都是整体锻造，可靠耐用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：1、轮毂盖；2、外轴承；3、轮毂；4、制动鼓；5、制动蹄总成；6、内轴承；7、桥管总成；8、凸轮轴；9、调整臂；10、油封组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。