[实用新型]一种便于收放的油船船锚

说明书

本实用新型公开了一种便于收放的油船船锚，包括底座、第二转轴、绕线轮和第四伸缩杆，所述底座的上方设置有框架，且框架的内部后方设置有第一伸缩杆，所述框架的内部前方设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆和第一伸缩杆的左端内侧通过第一转轴相连接，同时第一转轴之间设置有滚轴，所述第二转轴设置在框架的内侧，且第二转轴贯穿框架前侧壁，所述第二转轴的前方设置有控制杆，且控制杆的内侧表面设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆卡合在卡槽内，且卡槽开设在框架的前侧表面。该便于收放的油船船锚，设置有第一伸缩杆、第二伸缩杆和滚轴，可以将第一伸缩杆和第二伸缩杆伸出船舶外，将绳索经过滚轴将船锚放下，滚轴可以使船锚收放的更加轻松。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种便于收放的油船船锚。

背景技术

船舶在制造时需要安装船锚，以便在船舶停靠时对船舶进行固定，是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。

一般常见的船锚在使用时，不便于对船锚进行收放，使用起来比较费力和麻烦，且船锚在回收时，容易发生摆动，导致了船锚在回收时难度较高，操作难度更大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于收放的油船船锚，以解决上述背景技术中提出的一般常见的船锚在使用时，不便于对船锚进行收放，使用起来比较费力和麻烦，且船锚在回收时，容易发生摆动，导致了船锚在回收时难度较高，操作难度更大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于收放的油船船锚，包括底座、第二转轴、绕线轮和第四伸缩杆，所述底座的上方设置有框架，且框架的内部后方设置有第一伸缩杆，所述框架的内部前方设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆和第一伸缩杆的左端内侧通过第一转轴相连接，同时第一转轴之间设置有滚轴，所述第二转轴设置在框架的内侧，且第二转轴贯穿框架前侧壁，所述第二转轴的前方设置有控制杆，且控制杆的内侧表面设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆卡合在卡槽内，且卡槽开设在框架的前侧表面，所述绕线轮设置在第二转轴的外侧，且绕线轮的通过绳索与滚轴和船锚相连接，所述绳索卡合在限位槽内，且限位槽开始在滚轴的中部，所述船锚设置在滚轴的下方，且船锚的上方开设有固定孔，所述第四伸缩杆设置在第一伸缩杆的内侧，且第四伸缩杆卡合在凹槽内，所述凹槽开设在固定块的内侧表面，且固定块设置在第二伸缩杆的内侧。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆关于框架的中轴线对称设置，且第一伸缩杆的长度与第二伸缩杆的长度相同。

优选的，所述控制杆通过第二转轴与框架构成旋转结构，且控制杆通过第三伸缩杆和卡槽与框架为卡合连接。

优选的，所述卡槽在框架的表面呈环形阵列式分布，且卡槽设置有四个。

优选的，所述绕线轮与第二转轴构成旋转结构，且绕线轮外侧的绳索的宽度小于限位槽的宽度。

优选的，所述第四伸缩杆的直径小于固定孔的直径，且第四伸缩杆通过凹槽与固定块为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于收放的油船船锚，

（1）设置有第一伸缩杆、第二伸缩杆和滚轴，可以将第一伸缩杆和第二伸缩杆伸出船舶外，将绳索经过滚轴将船锚放下，滚轴可以使船锚收放的更加轻松，且滚轴表面的限位槽可以防止船锚在收放时左右摆动，增加工作难度；

（2）设置有第三伸缩杆和卡槽，可以旋转控制杆带动绕线轮进行旋转，以便对船锚进行收放，将绕线轮旋转至合适位置后，将控制杆内侧的第三伸缩杆卡入卡槽内，可以对绕线轮和船锚起到固定作用；

（3）设置有第四伸缩杆、固定孔和凹槽，将船锚收上来后，可以将第四伸缩杆穿过固定孔卡入固定块表面的凹槽内，可以对船锚起到固定作用，防止船锚左右摆动。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；