[实用新型]一种汽车三角臂

权利要求书

1.一种汽车三角臂，包括臂体（1），所述的臂体（1）具有上连接端（2）、左连接端（3）和右连接端（4），所述的左连接端（3）连接有左衬套（5），所述的右连接端（4）连接有右衬套（6），所述的臂体（1）上还连接有靠近上连接端（2）的上衬套（7），所述的左衬套（5）和右衬套（6）同轴设置，其特征在于，所述的左衬套（5）、右衬套（6）和上衬套（7）的结构相一致且均包括外衬管（8）、内衬管（9）和橡胶层（10），所述的橡胶层（10）硫化固连于外衬管（8）和内衬管（9）之间，所述的外衬管（8）采用过盈配合穿设，外衬管（8）的一端为向外翻折的翻边（81），外衬管（8）的另一端为向外翻折并铆压于臂体（1）上的铆压边（82），所述的内衬管（9）的两端均伸出橡胶层（10）设置且均套设有橡胶垫（11），所述的内衬管（9）的两端设有防止橡胶垫（11）滑脱的阻挡结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三角臂，其特征在于，所述的阻挡结构包括内衬管（9）两端均通过内螺纹连接有的阻挡套（12），所述的阻挡套（12）的孔径等于内衬管（9）的孔径，所述的阻挡套（12）的外端具有向外翻折并位于橡胶垫（11）外侧的挡边（121），所述的挡边（121）的外径大于外衬管（8）的内径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车三角臂，其特征在于，所述的阻挡结构包括内衬管（9）两端外壁均嵌设有的且位于对应橡胶垫（11）外侧的阻挡圈（13），所述的阻挡圈（13）的外径大于外衬管（8）的内径。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车三角臂，其特征在于，所述的橡胶层（10）中嵌设有呈筒状的金属套（14），所述的金属套（14）与橡胶层（10）等长且两者两端齐平设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车三角臂，其特征在于，所述的左连接端（3）和右连接端（4）上均具有一体成型的连接支架（15），两连接支架（15）上具有连接孔（16）且两连接孔（16）轴心相连的连线平行于左衬套（5）的轴线设置，两连接支架（15）上开设有朝向一致并连通于对应连接孔（16）的卡入口（17）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车三角臂，其特征在于，所述的臂体（1）上开设有若干个减重孔（18）。