[实用新型]顶盖装置及具有其的轨道车辆有效
申请号: | 201821624262.5 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN209126737U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 吴振国;于跃斌;赵天军;付勇;赵玉叶;程伟;张俊林 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | B61D39/00 | 分类号: | B61D39/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩架 顶盖装置 连接杆 遮挡件 轨道车辆 展开状态 组连接 货厢 遮盖 本实用新型 连接杆连接 翻转状态 间隔设置 连接单元 收缩状态 相对设置 中部铰接 铰接 两组 篷布 货物 申请 | ||
1.一种顶盖装置,其特征在于,所述顶盖装置用于对货厢顶部进行遮盖,所述顶盖装置包括:
两个交叉伸缩架(100),两个所述交叉伸缩架(100)间隔设置,所述交叉伸缩架(100)包括多个连接杆(110),每两个所述连接杆(110)为一组连接单元,每组所述连接单元的两个所述连接杆(110)的中部铰接,相邻两组所述连接单元的所述连接杆(110)的端部相互对应铰接,所述交叉伸缩架(100)具有相对设置的展开状态、收缩状态以及翻转状态;
多个遮挡件(200),设置在两个所述交叉伸缩架(100)之间,每个遮挡件(200)的两端分别与两个所述交叉伸缩架(100)的连接杆(110)连接,当所述交叉伸缩架(100)处于所述展开状态时,多个所述遮挡件(200)用于遮盖货厢顶部。
2.根据权利要求1所述的顶盖装置,其特征在于,每组所述连接单元包括第一连接杆和第二连接杆,同组的所述连接单元中,所述第一连接杆的中部与所述第二连接杆的中部铰接的铰接点为中部铰接点,所述第一连接杆包括相对设置的上端和下端,所述第二连接杆包括相对设置的上端和下端,所述遮挡件(200)设置在所述第一连接杆上,且位于所述第一连接杆的上端和中部铰接点之间,所述遮挡件(200)设置在所述第二连接杆上,且位于所述第二连接杆的上端和中部铰接点之间。
3.根据权利要求1所述的顶盖装置,其特征在于,所述顶盖装置还包括:
侧梁(700),设置在所述顶盖装置的两侧,两个所述交叉伸缩架(100)位于两个所述侧梁(700)之间,且所述交叉伸缩架(100)可活动地设置在所述侧梁(700)上。
4.根据权利要求3所述的顶盖装置,其特征在于,每个所述交叉伸缩架(100)上还设置有支撑轮(120),所述支撑轮(120)位于所述交叉伸缩架(100)的外侧,所述侧梁(700)的内侧具有支撑台阶(720),所述支撑轮(120)对应设置在所述支撑台阶(720)上。
5.根据权利要求3所述的顶盖装置,其特征在于,所述顶盖装置还包括:
驱动装置(300),设置在所述侧梁(700)上,所述驱动装置(300)与所述交叉伸缩架(100)驱动连接,所述驱动装置(300)用于驱动所述交叉伸缩架(100)处于所述展开状态或收缩状态,并且所述交叉伸缩架(100)处于所述收缩状态时,所述驱动装置(300)可带动所述交叉伸缩架(100)进行翻转。
6.根据权利要求5所述的顶盖装置,其特征在于,所述顶盖装置还包括:
连杆机构(400),所述连杆机构(400)设置在所述驱动装置(300)与所述交叉伸缩架(100)之间,所述驱动装置(300)通过所述连杆机构(400)驱动所述交叉伸缩架(100)活动。
7.根据权利要求6所述的顶盖装置,其特征在于,所述连杆机构(400)包括:
转动杆(410),所述转动杆(410)的第一端与所述驱动装置(300)连接,所述转动杆(410)的第二端相对所述驱动装置(300)摆动;
传动拉杆(420),所述传动拉杆(420)的第一端与所述转动杆(410)的第二端铰接,所述传动拉杆(420)的第二端与所述连接杆(110)铰接;
导向件(430),所述导向件(430)上设置有导向槽,所述传动拉杆(420)的第二端可移动地设置在所述导向槽内。
8.根据权利要求7所述的顶盖装置,其特征在于,一个所述驱动装置(300)驱动一个所述交叉伸缩架(100)活动,所述顶盖装置还包括:
传动轴(500),所述传动轴(500)设置在两个所述交叉伸缩架(100)之间,所述传动轴(500)的两端分别与两个所述驱动装置(300)连接。
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