[实用新型]一种轮速传感器骨架焊接装置有效
申请号: | 201821624792.X | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN208991924U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 万国兴;陈小清;许少伟 | 申请(专利权)人: | 黄山南科汽车传感器有限公司 |
主分类号: | B23K3/02 | 分类号: | B23K3/02;B23K3/06;B23K3/08 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 李振泉;杨大庆 |
地址: | 245000 安徽省黄*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊锡 丝杆固定座 移位丝杆 本实用新型 传感器骨架 轮速传感器 焊接装置 伺服电机 固定板 固定座 焊锡点 背板 适配 锡点 种轮 底座 底板 骨架定位座 导向螺孔 上下移动 竖直设置 竖直向下 有效解决 均匀度 上装置 上端 返工 跑位 脱焊 虚焊 转动 检测 发现 | ||
本实用新型公开了一种轮速传感器骨架焊接装置,包括底座,竖直设置在底座上的背板,背板的上端设置固定板,固定板上设置有伺服电机,伺服电机上连接有竖直向下设置的移位丝杆,底板上还设置有丝杆固定座,丝杆固定座上设置有和有移位丝杆底部适配的导向螺孔;移位丝杆上装置有可随其转动而上下移动的洛铁固定座,洛铁固定座上设置有焊锡洛铁;丝杆固定座前侧位于焊锡洛铁的正下方设置有和轮速传感器骨架相适配的骨架定位座。本实用新型能够有效解决现有轮速传感器骨架在焊锡中,存在着造成焊锡点不够精确,出现焊锡点跑位,需要返工的问题;及焊锡的均匀度低,在后期检测过程中,经常发现骨架出现焊锡虚焊、锡点过大、锡点过小及脱焊的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种轮速传感器骨架焊接装置。
背景技术
目前轮速传感器骨架焊锡中,通常采用简单的拿个焊锡洛铁直接进行焊接,焊接的过程中,存在着因骨架无法稳定可靠地固定定位,进行而在焊锡过冲中易出现骨架跑动,进而造成焊锡点不够精确,出现焊锡点跑位,需要返工的问题;同时,此种焊接方式还存在着焊锡的均匀度低,在后期检测过程中,经常发现骨架出现焊锡虚焊、锡点过大、锡点过小及脱焊的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轮速传感器骨架焊接装置,解决现有轮速传感器骨架在焊锡中,存在着因骨架无法稳定可靠地固定定位,进行而在焊锡过冲中易出现骨架跑动,进而造成焊锡点不够精确,出现焊锡点跑位,需要返工的问题;及焊锡的均匀度低,在后期检测过程中,经常发现骨架出现焊锡虚焊、锡点过大、锡点过小及脱焊的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轮速传感器骨架焊接装置,其特征在于:包括底座,竖直设置在底座上的背板,背板的上端设置固定板,固定板上设置有伺服电机,伺服电机上连接有竖直向下设置的移位丝杆,底板上还设置有丝杆固定座,丝杆固定座上设置有和有移位丝杆底部适配的导向螺孔;移位丝杆上装置有可随其转动而上下移动的洛铁固定座,洛铁固定座上设置有焊锡洛铁;丝杆固定座前侧位于焊锡洛铁的正下方设置有和轮速传感器骨架相适配的骨架定位座。
进一步的,焊锡洛铁在洛铁固定座上装置有两个,分别和轮速传感器骨架上的两个焊接点相适配,两个焊锡洛铁整体呈倒八字设置。
为了实现自动送锡,焊锡洛铁上设置有自动送锡马达。
进一步的,洛铁固定座上设置有CCD目视摄像头,其设置在两个焊锡洛铁之间,并正对两个焊锡洛铁的焊接头部。
为了及时排烟及散热,洛铁固定座上还设置有风扇,风扇正对焊锡落体的焊接头部设置。
进一步的,本轮速传感器骨架焊接装置还包括和CCD目视摄像头、自动送锡马达、伺服电机相连的单片机控制系统。
为了进一步提高洛铁固定座上下移动的可靠性,背板上正对以为丝杆的一侧侧壁上设置有导向滑轨,导向滑轨和移位丝杆同向设置;洛铁固定座上设置有和导向滑轨相适配的滑槽,其可沿导向滑轨上下滑动。
本实用新型的有益效果:通过设置伺服电机、骨架定位座、焊锡洛铁、移位丝杆、焊锡固定座的相互配合,实现轮速传感器骨架的焊接,相对传统的拿着焊锡洛铁直接焊接的方式进行焊接,焊接效果更好,能够更好的控制焊接锡点的大小,并且有效提供了焊锡的效率,能够有效解决现有轮速传感器骨架在焊锡中,存在着因骨架无法稳定可靠地固定定位,进行而在焊锡过冲中易出现骨架跑动,进而造成焊锡点不够精确,出现焊锡点跑位,需要返工的问题;及焊锡的均匀度低,在后期检测过程中,经常发现骨架出现焊锡虚焊、锡点过大、锡点过小及脱焊的问题。
以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
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