[实用新型]一种无人浮升一体飞行器吊舱装置有效
申请号: | 201821625196.3 | 申请日: | 2018-10-08 |
公开(公告)号: | CN208897338U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 陈城;符伟杰;宗泽;褚泽帆;杨博玥 | 申请(专利权)人: | 水利部南京水利水文自动化研究所 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;B64B1/58;B64D27/24 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 叶涓涓 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缆绳 浮升 气囊 飞行器 本实用新型 吊舱装置 缆绳缠绕 伺服电机 推进机构 主体结构 吊舱 前部 收放 支架 转轴 飞行 缠绕 姿态控制机构 姿态控制装置 俯仰 电池消耗 方向相反 气囊后部 气囊连接 气囊前部 主控制器 差动 滚转 滑道 升力 节约 | ||
1.一种无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:包括气囊以及通过四根缆绳与气囊连接的吊舱主体结构,吊舱主体结构包括支架、以及安装在支架上的飞控主控制器、推进机构和姿态控制机构;所述推进机构包括两台电子调速器、前后螺旋桨、两台无刷电机,两台电子调速器连接飞控主控制器、并分别与两台无刷电机连接,两台无刷电机分别用于驱动前、后螺旋桨;所述姿态控制机构包括两台驱动器、两台减速器、两台伺服电机,飞控主控制器与两驱动器连接,两台驱动器分别连接两台减速器,两台减速器分别与两台伺服电机连接;四根缆绳分别连接在气囊的前部两侧和后部两侧,连接在气囊前部的两根缆绳缠绕在其中一台伺服电机的转轴上,且缠绕方向相反,连接在气囊后部的两根缆绳缠绕在另一台伺服电机的转轴上,且缠绕方向相同。
2.根据权利要求1所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:所述支架两侧固定有四个气囊连接结构,缆绳通过气囊连接结构后缠绕在伺服电机转轴上。
3.根据权利要求2所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:所述气囊连接结构为斜向上方伸出的支撑杆,支撑杆的顶端设置有滑轮,缆绳穿过滑轮后缠绕在伺服电机转轴上。
4.根据权利要求1所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:连接在气囊前部的两根缆绳在伺服电机的驱动下一根收紧,另一根放长;连接在气囊后部的两根缆绳在伺服电机的驱动下同收同放。
5.根据权利要求1所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:所述气囊为碟形。
6.根据权利要求1所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:驱动器型号为ZLAC706。
7.根据权利要求1所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:伺服电机型号为ZLAC60ASM400。
8.根据权利要求1所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:电子调速器型号为好盈120A高压电调。
9.根据权利要求1所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:前、后螺旋桨尺寸均为21cm*10cm。
10.根据权利要求1所述的无人浮升一体飞行器吊舱装置,其特征在于:飞控主控制器型号为pixhawk。
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