[实用新型]一种动车座椅的旋转和定位机构

说明书

本实用新型涉及一种动车座椅的旋转和定位机构，包括座椅、座椅旋转架、固定架、底座定位装置、旋转架定位装置、活动卡接手柄及复位弹簧；所述座椅底部固定连接座椅旋转架，座椅旋转架与固定架构成转动连接；所述底座定位装置可拆卸的固定连接于固定架上方；所述旋转架定位装置设置两组，两组旋转架定位装置对称的可拆卸的固定连接于座椅旋转架下方；所述底座定位装置上设置有挡块，旋转架定位装置上设置有座椅定位块，在座椅转动时两个座椅定位块可分别靠接于挡块的两侧，对座椅进行定位；所述活动卡接手柄设置于固定架的一侧，活动卡接手柄上套接复位弹簧，活动卡接手柄端部的卡头可伸入座椅旋转架底部的卡接孔内将座椅旋转架固定。

技术领域

本实用新型涉及动车装备领域，具体说是一种动车座椅的旋转和定位机构。

背景技术

近年来，随着动车在我国的快速发展，越来越多的动车投入使用，动车座椅是旅客乘坐动车出行时直接接触的动车服务设施。动车座椅被设计成旋转结构，其主要原因是动车在换向行驶时，动车座椅需要完成 180 度的转动换向，保证了乘客在乘坐动车的过程中面向行驶方向，从而可以提高安全度与舒适度。

动车座椅包括座椅和底座，旋转结构可以实现座椅在底座上旋转的功能，传统的动车座椅结构是在座椅下方后侧边缘的座椅旋转架上焊接止挡，在动车座椅旋转 180 度调转方向时，座椅旋转架上的止挡与座椅固定架上设置的挡块相互接触，来实现座椅旋转和定位，由于动车到站后工作人员需要在很短的时间内完成座椅的方向调转，从而在旋转调转座椅的过程中，往往会使用较大的力去驱动座椅在底座上的旋转，以加快工作效率，这就造成了座椅旋转架上的止挡与座椅固定架上设置的挡块在换向过程中彼此间的冲击力较大，座椅在频繁的换向后，就容易造成座椅上的止挡与座椅固定架上的挡块损坏，由于座椅上的止挡固定在座椅底部的座椅旋转架上，挡块损坏后会造成座椅旋转架的损坏，最终会造成动车座椅的旋转和定位装置失效，而致使座椅报废，由于故障率很高，造成了浪费严重，如果更换受损座椅的旋转架，需要将座椅旋转架上的所有配件全部拆下工作量非常大，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是弥补目前动车座椅转动定位结构的缺陷，提供一种稳固性及使用寿命更高的动车座椅的旋转和定位机构。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述一种动车座椅的旋转和定位机构包括座椅、座椅旋转架、固定架、底座定位装置、旋转架定位装置、活动卡接手柄及复位弹簧；所述座椅底部固定连接座椅旋转架，座椅旋转架底部中心设置圆孔，固定架顶部设置转动立柱，转动立柱伸入圆孔内，座椅旋转架与固定架构成转动连接；所述底座定位装置可拆卸的固定连接于固定架上方，并位于固定架顶部的转动立柱一侧；所述旋转架定位装置设置两组，两组旋转架定位装置对称的可拆卸的固定连接于座椅旋转架下方；所述底座定位装置上设置有挡块，旋转架定位装置上设置有座椅定位块，在座椅转动时两个座椅定位块可分别靠接于挡块的两侧，对座椅进行定位。

所述活动卡接手柄设置于固定架的一侧，活动卡接手柄上套接复位弹簧，活动卡接手柄可沿固定架上的通孔上下移动，座椅旋转架底部两侧对称的设置有两个卡接孔，活动卡接手柄端部的卡头可伸入座椅旋转架底部的卡接孔内将座椅旋转架固定。

所述旋转架定位装置包括 U 形的卡接座，卡接座上固定连接有座椅定位块，座椅定位块的两端固定连接着缓冲橡胶块，旋转架定位装置的卡接座可拆卸的固定连接于座椅旋转架下方。

所述底座定位装置包括 U 形的卡接座，卡接座上固定连接有挡块，挡块的两端固定连接着缓冲橡胶块，底座定位装置的卡接座可拆卸的固定连接于固定架上方。

所述固定架顶部的转动立柱与座椅旋转架底部的圆孔之间通过轴承装置构成转动连接。