[实用新型]自行车碟式刹车卡钳

说明书

本实用新型提供一种自行车碟式刹车卡钳，其包括，一本体及一第一螺栓穿过一油管接头后螺合在本体；本体设有至少一油路，第一螺栓的杆身穿过油管接头，杆身的一端设有一头部，另一端设有螺纹部，杆身设有凸出部，该凸出部包含环形排列的至少一凸肋，该凸肋的两侧间形成有一通道，该通道可与本体的至少一油路相通。借此保有第一螺栓整体的受力强度，解决现有用于自行车盘式制动钳的螺栓因外周开挖通道，会降低螺栓强度并容易扭断的问题。

技术领域

本实用新型涉及自行车碟式刹车卡钳，特别涉及一种用于螺合连接一油管接头于液压碟式制动卡钳的螺栓。

背景技术

自行车结构中的刹车系统关着骑乘者的行车安全，刹车系统安全性高低是人们选购时的抉择要件之一，特别是较高阶的自行车早已配置碟式刹车装置。所谓碟式刹车装置主要包括装设在自行车前轮或后轮的刹车卡钳，碟式刹车卡钳包含有一卡钳本体及左右相对的一第一刹车片及固定或可动的一第二刹车片，该第一、第二刹车片共同夹制一刹车碟片，该可移动的第一刹车片连接到卡钳活塞，该卡钳活塞可响应于通过制动该卡钳本体中的液压流体管道施加的流体压力而移动，使位于刹车碟片两侧的该第一、第二刹车片运作，使该第一、第二刹车片与该刹车碟片接触，从而施加摩擦阻力于该刹车碟片，进而使自行车减速或停止。

而自行车的碟刹制动器通常是连接到自行车把手的一刹车拨杆，包括有液压缸中的刹车活塞，该液压缸由刹车拨杆致动，液压缸中的流体通过流体管道与碟式卡钳流体连通，当刹车拨杆朝被骑乘者施力而朝向车把手移动时，会推动刹车活塞并使刹车油离开液压缸进入到卡钳本体使卡钳活塞移动，让该第一、第二刹车片与该刹车碟片接触达到使自行车减速或停止的目的。

已知的美国专利US8479897号一种自行车盘式制动钳，请参阅图1~图4，公开具有一前盘式制动器组件2a和一后盘式制动器组件3a的自行车，该前盘式制动器组件2a固定连接到自行车1a的框架的前叉1b，该后盘式制动器组件3a连接到该自行车1a的框架的后叉1c，该自行车1a的框架包括安装到前叉1b以操纵自行车1a的车把1d。该自行车1a包括可旋转地连接到自行车1a的车架的一对车轮1e，其中一个车轮1e连接到前叉1b，另一个车轮1e连接到后叉1c，该各车轮1e 固定连接到其上的盘式制动转子1f。

二制动操作机构4a、4b固定安装在车把1d上，该制动操作机构4a、4b以常规方式操作使得前、后盘式制动器组件2a、3a，以摩擦构件从自行车的车轮1e和盘式制动转子1f自由旋转的释放位置和制动位置移动，在制动位置该前、后盘式制动器组件2a、3a对盘式制动转子1f施加制动力，以停止自行车的车轮1e和盘式制动转子1f旋转。

基本上，前述的制动操作机构4a、4b，可致动该前盘式制动器组件2a及后盘式制动器组件3a施加于该盘式制动转子1f一强力的夹紧作用以停止车轮1e旋转。该制动操作机构4b致动该后盘式制动器组件3a，而该制动操作机构4a致动该前盘式制动器组件2a。各该制动操作机构4a、4b基本上包括一制动杆5a、一液压缸5b、一活塞5c和致动流体储存器5d，各该制动操作机构4a、4b是安装在自行车的车把1d上。

而该制动杆5a，包括有一安装部分5a'和一杠杆部分5a。该安装部分5a'夹紧在自行车1a的车把1d，该安装部分5a'与液压缸5b一体成形，使得液压缸5b、活塞5c和致动流体贮存器5d全部支撑在该制动杆5a的安装部分5a'上。该杠杆部分5a可枢转地连接到该安装部分5a'，以在释放位置和制动位置之间移动。

该活塞5c，可移动设置在液压缸5b内，该致动流体贮存器5d安装在液压缸5b并且与液压缸5b内的流体连通，用于供应致动流体。该活塞5c的一端连接到杠杆部分5a，用于在液压缸5b内轴向移动活塞5c，因此该杠杆部分5a的致动使该活塞5c于液压缸5b内轴向移动，而该活塞5c在液压缸5b内的运动会引导流体压力通过液压管路6，该液压管路6且经由流体连接单元9连接到前盘式自动器组件2a和后盘式自动器组件3a中的一个，因此加压致动流体使活塞5c和摩擦构件移动，以便接合盘式制动器转子1f以停止车轮1e旋转。