[实用新型]一种带有润滑剂液压离合器分离轴承

说明书

本实用新型涉及分离轴承技术领域，尤其涉及一种带有润滑剂液压离合器分离轴承，包括液压离合器，所述液压离合器的一侧通过第一螺纹杆螺纹连接有外壳，所述液压离合器的一侧固定连接有离合器输出轴，所述离合器输出轴的外侧套接有离合器片，所述离合器片的一侧固定连接有分离杠杆，所述外壳的底部固定连接有导流管，所述导流管的底部螺纹连接有排污盒，所述外壳顶部的两侧均固定连接有固定架。该带有润滑剂液压离合器分离轴承，通过外壳顶部插接的储油管，方便工作人员手动进行补充润滑剂，通过进油管加快补充速度，通过密封塞保证储油管的密封性，避免泄露，通过固定块和拉环方便打开密封塞，从而达到方便补充润滑剂的作用。

技术领域

本实用新型涉及分离轴承技术领域，具体为一种带有润滑剂液压离合器分离轴承。

背景技术

分离轴承应用于汽车离合器中，安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部(分离指)保持3～4mm左右的间隙，由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的，在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油，在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍，磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏，而且不方便添加补充润滑剂，为了延长使用寿命，节约成本，为此我们提出了一种带有润滑剂液压离合器分离轴承。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有润滑剂液压离合器分离轴承，解决了液压离合器分离轴承在使用过程中不方便补充润滑剂的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便补充润滑剂的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有润滑剂液压离合器分离轴承，包括液压离合器，所述液压离合器的一侧通过第一螺纹杆螺纹连接有外壳，所述液压离合器的一侧固定连接有离合器输出轴，所述离合器输出轴的外侧套接有离合器片，所述离合器片的一侧固定连接有分离杠杆，所述外壳的底部固定连接有导流管，所述导流管的底部螺纹连接有排污盒，所述外壳顶部的两侧均固定连接有固定架，所述外壳内腔的顶部固定连接有汇流管，所述汇流管的底部固定连接有滴油管，所述外壳的顶部插接有储油管，且储油管的底部贯穿外壳与汇流管的内部插接，所述固定架的侧面固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿固定架的一侧并与储油管的外侧活动连接，所述储油管的顶部固定连接有进油管，所述进油管的内部活动连接有密封塞，所述密封塞的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有拉环，所述离合器输出轴的外侧套接有分离轴承。

优选的，所述密封塞的外侧开设有防滑纹，且防滑纹的形状与进油管内部的卡槽相适配。

优选的，所述分离轴承位于滴油管的正下方。

优选的，所述拉环的外侧套接有防护垫，且防滑垫为橡胶皮套。

优选的，所述进油管的形状为倒梯形。

优选的，所述第二螺纹杆的另一端固定连接有不锈钢金属扭块。

优选的，所述储油管的两侧均开设有限位孔。

(三)有益效果