[实用新型]一种喷水推进器

说明书

本实用新型涉及推进装置领域，尤其涉及一种喷水推进器。它包括喷水腔体，喷水腔体的底部设有进水口，喷水腔体内设有用于对进入喷水腔体中水流加压的喷水泵，喷水腔体的后方设有与喷水泵出口连通的喷嘴，喷嘴上设有能绕喷嘴左右摆动的转向管，转向管与喷嘴连通，所述转向管上铰接有倒挡引流器，倒挡引流器包括向后凸出的曲面板及分别设在曲面板左右两端的两个侧板，倒挡引流器的开口端朝向喷嘴，曲面板和两个侧板合围形成引流腔，曲面板的下端设有分流凸起，分流凸起将引流腔的下端分隔呈左右两个出水口，两个出水口呈八字形分布。能够有效防止反射的水回流到进水口处，为喷水推进器提供足够的倒车动力。

技术领域

本实用新型涉及推进装置领域，尤其涉及一种喷水推进器。

背景技术

喷水推进器，是指推进机构的喷射部分浸在水中，利用喷射水流产生的反作用力驱动船舶前进的一种推进器。由水泵、管道、吸口和喷口等组成，并能通过喷口改变水流的喷射方向来实现船舶的操纵，效率比螺旋桨低，但操纵性能好，特别是对于泥沙底的浅水航道，喷水推进器具有良好的适应性。因此喷水推进器广泛运用于水陆两栖车、摩托艇等水上交通工具。

一般说来，喷水推进系统主要由1个进水管、1台带有喷射器状排出口的泵、以及1套操舵和倒车装置所组成。舵喷咀改变喷射水的方向，使之向左或向右，使得操舵功能得以实现。倒车推力则由倒车挡板将喷射水反射向前而产生，从而达到倒车的目的。如中国专利授权公告号CN 207241990 U，授权日为2018.04.17，名称为“一种喷水推进器”，公开了一种喷水推进器，包括喷水口、弯曲管道、内置与弯曲管道内的螺旋桨、马达和入水口，该弯曲管道自由端形成外扩的入水口，该入水口的管道截面与水域平面平行，弯曲管道的紧固端管道截面与水域平面垂直，该喷水口的管径截面与水域平面垂直，而内置于弯曲管道内的螺旋桨的轴线与喷水口的管径轴心同轴布置，马达驱动螺旋桨旋转。

现有的倒车挡板大都为一个板状物体覆盖在喷水推进器的尾端，将喷射水反射向前而产生倒车的动力，但是反射的水容易回流到进水口处，形成水流的循环回路，失去倒车动力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中倒车挡板反射的水容易回流到进水口处形成水流的循环回路，从而使喷水推进器失去倒车动力的不足，提供一种喷水推进器，能够有效防止反射的水回流到进水口处，为喷水推进器提供足够的倒车动力。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种喷水推进器，包括喷水腔体，喷水腔体的底部设有进水口，喷水腔体内设有用于对进入喷水腔体中水流加压的喷水泵，喷水腔体的后方设有与喷水泵出口连通的喷嘴，喷嘴上设有能绕喷嘴左右摆动的转向管，转向管与喷嘴连通，所述转向管上铰接有倒挡引流器，倒挡引流器包括向后凸出的曲面板及分别设在曲面板左右两端的两个侧板，倒挡引流器的开口端朝向喷嘴，曲面板和两个侧板合围形成引流腔，曲面板的下端设有分流凸起，分流凸起将引流腔的下端分隔呈左右两个出水口，两个出水口呈八字形分布。

水从进水口进入喷水泵，水流加压后经喷嘴、转向管后形成喷射水流射向倒挡引流器，曲面板反射水流，从出水口在喷水推进器的两侧以一定角度流出，避免反射水流直接回到进水口方向形成水流的循环回路进而影响倒车动力。

作为优选，所述侧板上设有伸出的连接臂，两个连接臂分别铰接在转向管的左右两端，倒挡引流器可绕着转向管上下摆动。倒挡引流器覆在转向管的出口挡住喷射水流时，车辆倒退，倒挡引流器转动一定角度使倒挡引流器与转向管的出口分离，车辆前进。

作为优选，所述连接臂的伸出端向下倾斜布置在侧板上。有利于减少喷射水流的反射角度，倒车动力更强。

作为优选，所述曲面板上设有分水柱，分水柱沿着曲面板的内壁由上至下延伸，分水柱的下端延伸至与分流凸起的上端接触。分水柱能够第一时间将转向管出来的喷射水流分成两束，对应两个出水口。