[实用新型]一种Z型挡护结构及构件和公路

说明书

一种Z型挡护结构及构件和公路，涉及公路工程技术领域，包括Z型挡护本体，Z型挡护本体包括水平设置的顶板、底板，顶板设于底板上方，在顶板和底板之间倾斜设置侧挡板，侧挡板的顶端与顶板的右端连接，侧挡板的底端与底板左端连接，底板与侧挡板之间的夹角为锐角。该结构安装在路坎外侧时，混凝土路体延伸铺砌至顶板左端的上方，这样可增加路面的宽度；同时顶板上的填土部分会使顶板的自重增加，其重力通过侧挡板传递至底板上，即使底板的自重增加，当路面出现沉降时，这会对侧挡板产生压力，而由于底板的自重增加，使其与基座的摩擦力增大，这可提高Z型挡护结构的抗测压能力，更好地防止因路面沉降导致大挡护件向外移位甚至倾倒的情况。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体来说涉及一种Z型挡护结构及构件和公路。

背景技术

随着我国经济的快速发展，很多原有公路已经不能满足日益增加的车辆通行需求，使得公路拓宽成了现阶段公路建设的主流。

公路的路坎护砌是为公路的路基稳定及公路的可靠使用年限提供安全保障的主要技术。传统的公路路坎护砌通常采用挡墙的形式，而挡墙的砾石层或混凝土覆盖层或砌块层一般都较薄，并因路面经长期的车辆辗轧和重力作用下，路体下的土层受压，导致路面沉降，这会对挡墙产生压力，可能引起挡墙向外倾倒，进而路基会出现外塌、开裂的情况。

发明内容

本实用新型的目的之一是提供一种Z型挡护结构，通过该Z型挡护结构可增加公路路面的宽度，并能起稳定路基的作用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种Z型挡护结构，包括Z型挡护本体，所述Z型挡护本体包括水平设置的顶板、底板，所述顶板设于底板上方，在所述顶板和底板之间倾斜设置侧挡板，所述侧挡板的顶端与顶板的右端连接，所述侧挡板的底端与底板左端连接，所述底板与侧挡板之间的夹角为锐角。

优选的，还包括护板，所述顶板左端设有安装孔，所述护板下端设有与顶板的安装孔相对应的安装柱，所述安装柱插入安装孔中，从而将所述护板竖直安装在顶板上。

优选的，所述底板与侧挡板之间的夹角为70°— 85°。

优选的，在所述顶板上竖直间隔设置有多根用于埋入土壤中的第一拉结筋。

本实用新型的目的之二在于提供一种包含前述的Z型挡护结构的构件，所述护板为混凝土浇筑而成的预制件，所述z型挡护本体为混凝土一体浇筑成型的预制件。

优选的，该构件还包括设置在侧挡板内侧（靠近路坎的一侧）的加强梁，所述加强梁包括纵梁和横臂，所述纵梁的顶端与横臂的左端连接，将该构件成排安装到路坎外侧后，在相邻的两个构件中，前一构件的纵梁和横臂搭到后一构件的侧挡板的内侧。

优选的，在所述加强梁顶端竖直间隔设置有多根用于埋入土壤中的第二拉结筋。

本实用新型的目的之三在于提供一种包含前述的Z型挡护结构的公路，所述Z型挡护本体安装在路坎的外侧，在所述Z型挡护本体下方设有混凝土基座，所述底板压在混凝土基座上，所述混凝土基座托起整个Z型挡护本体。

优选的，所述护板为混凝土浇筑而成的预制件，所述z型挡护本体为混凝土一体浇筑成型的预制件。

当Z型挡护结构安装在路坎外侧时，混凝土路体延伸铺砌至顶板左端的上方，这样可增加路面的宽度；另一方面是顶板上的填土部分会使顶板的自重增加，其重力通过侧挡板传递至底板上，即使底板的自重增加，如背景技术中所述，当路面出现沉降时，这会对侧挡板产生压力，而由于底板的自重增加，使其与基座的摩擦力增大，这可提高Z型挡护结构的抗测压能力，更地防止因路面沉降导致挡护件向外移位甚至倾倒的情况。

附图说明

图1为本实用新型中Z型挡护结构的正面结构示意图；