[实用新型]一种用于船舶防护窗上的调节机构

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶防护窗上的调节机构，属于船舶建造技术领域，旨在提供一种可以调节船窗打开宽窄且使得船窗的开合宽窄不易变动的用于船舶防护窗上的调节机构，包括相互交错滑动的第一窗框和第二窗框，第二窗框包括侧框柱，调节机构包括置于第一窗框内且与第二窗框连接的调节柱及与调节柱滑动连接的限位件，调节柱的长度方向与第一窗框的滑动方向相同，限位件包括限位座、用于将限位座锁紧在调节柱上的固定件及用于阻止第二窗框向第一窗框滑动的调节件，调节柱的侧壁于调节柱的长度方向上开有导滑槽，限位座开有与调节柱配合的卡口，卡口的内壁上设有与导滑槽配合的导滑条，调节件与限位座铰接且调节件翻转的角度为90°。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，更具体地说，它涉及一种用于船舶防护窗上的调节机构。

背景技术

船舶是重要的水上交通工具，其中，民用船一般称为船(古称舳舻)、轮(船)、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。一般船舶的船窗采用的是封闭式结构即不可打开，为了考虑工作人员的工作环境更为舒适，部分船舶的船窗采用的是可开启结构。船窗打开后，船窗的开合宽窄受震动等外力影响容易变动；一般船窗打开的宽窄不受控制，有一定的局限性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以调节船窗打开宽窄且使得船窗的开合宽窄不易变动的用于船舶防护窗上的调节机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于船舶防护窗上的调节机构，包括相互交错滑动的第一窗框和第二窗框，第二窗框包括侧框柱，调节机构包括置于第一窗框内且与第一窗框连接的调节柱及与调节柱滑动连接的限位件，调节柱的长度方向与第一窗框的滑动方向相同，限位件包括限位座、用于将限位座锁紧在调节柱上的固定件及用于阻止第二窗框向第一窗框滑动的调节件，调节柱的侧壁于调节柱的长度方向上开有导滑槽，限位座开有与调节柱配合的卡口，卡口的内壁上设有与导滑槽配合的导滑条，调节件与限位座铰接且调节件翻转的角度为90°，调节柱的长度方向上还开有截面呈倒T状的卡槽，限位座上开有与卡槽连通的螺纹孔，固定件包括与螺纹孔螺纹连接的连接杆、与连接杆一端活动连接且置于卡槽内的卡块及与连接杆另一端连接的调节柄；调节件折起时，第一窗框和第二窗框相互滑动不会与限位件抵触，调节件翻起90°，调节件卡住第二窗框阻止第二窗框向第一窗框的方向滑动。

通过采用上述技术方案，第一窗框和第二窗框相对滑动从而打开船窗，通过滑动调节柱上的限位座从而调节限位件于调节柱上的位置，调节好限位座的位置后，旋转调节柄控制连接杆向上转动，继而使得卡块与卡槽卡紧，即将限位件固定在调节柱上，之后将调节件翻转起来，使得第二窗框向第一窗框方向滑动时被调节件卡住，进而将船窗打开的宽窄控制在一定的大小；限位座通过卡口套于调节柱上，限位座上的导滑条与调节柱上的导滑槽配合滑动，使得限位件于调节柱上更为稳定的滑动，进而确保限位件于调节柱上位置的调节；调节柱上开有倒T状的卡槽与固定件配合，连接杆向上转动，即可使得卡块与卡槽卡紧，进而限位件固定在调节柱上，连接杆向下转动，使得卡块与卡槽为间隙配合，限位件可于调节柱上滑动；调节件与限位座铰接，调节件折起时，第一窗框和第二窗框相互滑动不会与限位件抵触，使得第一窗框和第二窗框之间滑动无阻碍，调节件翻起90°，调节件卡住向第一窗框滑动的第二窗框，继而完成对船船打开宽窄的调节；由于第一窗框和第二窗框的位置关系，导致第一窗框移动不便，而限位件可以作为把手来移动第一窗框；调节柱和限位件这样设置，从而达到自由控船窗开合的宽窄，而且不影响船窗的自由滑动。

进一步的，调节件包括与限位座铰接的支撑板及与支撑板活动连接的卡套，卡套包括与支撑板配合的滑动槽且卡套于支撑板的长度方向上滑动，支撑板上设有靠近支撑板与限位座连接处的支撑座，支撑座上设有连接卡套一端的弹性件，卡套的另一端上设有与侧框柱卡接的卡板，卡板与卡套形成L状，侧框柱上开有凹槽，卡板上设有与凹槽配合的凸条。