[实用新型]动力装置及行驶设备有效
申请号: | 201821632018.3 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN209650037U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京致行慕远科技有限公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04 |
代理公司: | 11270 北京派特恩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王姗姗;张颖玲<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 100086 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动件 输入轴 输出轴 动力装置 驱动机构 行驶设备 旋转带动 第一驱动机构 连接机构 转换机构 输出端 申请 灵活 | ||
本申请实施例公开了一种动力装置及行驶设备,动力装置包括输入轴;输出轴;连接机构;第一驱动机构;第二驱动机构,所述第二驱动机构的输出端与所述输入轴固定连接;第一传动件,套设在所述输入轴上;第二传动件,套设在所述输出轴上;第三传动件,套设在所述输入轴上;第四传动件,套设在所述输出轴上;转换机构,使所述第一传动件随着所述输入轴旋转而旋转,所述第一传动件旋转带动所述第二传动件旋转,所述输出轴随着所述第二传动件旋转而旋转;或,使所述第三传动件随着所述输入轴旋转而旋转,所述第三传动件旋转带动所述第四传动件旋转,所述输出轴随着所述第四传动件旋转而旋转。本申请实施例的动力装置有两个驱动机构,行驶设备使用灵活。
技术领域
本申请涉及动力技术,特别涉及一种动力装置及行驶设备。
背景技术
行驶设备是人们常用的出行设备。然而,现有技术中的行驶设备一般只设置一个驱动机构,在行驶过程中只有一个驱动机构工作,行驶设备使用受限。
实用新型内容
本申请实施例为解决现有技术中存在的问题提供一种动力装置及行驶设备。
本申请实施例的技术方案是这样实现的:
本申请实施例提供一种动力装置,所述动力装置包括:
输入轴;
输出轴;
连接机构;
第一驱动机构,所述第一驱动机构的输出端通过所述连接机构与所述输入轴连接或分开;
第二驱动机构,所述第二驱动机构的输出端与所述输入轴固定连接;
第一传动件,设置于所述输入轴上;
第二传动件,设置于所述输出轴上,与所述第一传动件配合连接;
第三传动件,设置于所述输入轴上;
第四传动件,设置于所述输出轴上,与所述第三传动件配合连接;
转换机构,所述输入轴旋转时,使所述第一传动件随着所述输入轴旋转而旋转,所述第一传动件旋转带动所述第二传动件旋转,所述输出轴随着所述第二传动件旋转而旋转;或,使所述第三传动件随着所述输入轴旋转而旋转,所述第三传动件旋转带动第四传动件旋转,所述输出轴随着所述第四传动件旋转而旋转。
在一些可选的实现方式中,当所述连接机构运动至所述第一极限位置时,所述连接机构使所述第一驱动机构的输出端和所述输入轴的第一端连接;
当所述连接机构运动至所述第二极限位置时,所述连接机构使所述第一驱动机构的输出端和所述输入轴的第一端分开。
在一些可选的实现方式中,所述第一传动件相对于所述输入轴的周向转动设置、相对于所述输入轴的轴向固定设置;所述第二传动件固定在所述输出轴上;
所述第三传动件相对于所述输入轴的周向转动设置、相对于所述输入轴的轴向固定设置,所述第四传动件固定在所述输出轴上;
所述输入轴旋转时,所述转换机构使所述第一传动件相对于所述输入轴的周向固定设置,所述第三传动件相对于所述输入轴的周向转动地设置;或,使所述第三传动件相对于所述输入轴的周向固定设置,所述第一传动件相对于所述输入轴的周向转动地设置。
在一些可选的实现方式中,所述第一传动件和所述第三传动件间隔套设在所述输入轴上,所述转换机构设置在所述第一传动件和所述第三传动件之间;
当所述转换机构运动至所述第三极限位置时,所述转换机构分别与所述第一传动件和所述输入轴连接,所述第一传动件通过所述转换机构相对于所述输入轴的周向固定设置,所述第三传动件相对于所述输入轴的周向转动设置;
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