[实用新型]一种车位地锁

说明书

本实用新型提供一种车位地锁，包括警示牌、支撑杆、驱动杆、底板和驱动电机，所述警示牌的上下两端分别与支撑杆和驱动杆的一端相铰接，支撑杆和驱动杆的另一端均分别铰接于底板上，且所述四个铰接处的铰接轴均相互平行，且设支撑杆与底板铰接处至驱动杆与底板铰接处的距离为L，则驱动杆的长度与警示牌的高度之和再减去支撑杆长度后的结果也为L，所述驱动杆上与底板相铰接的一端又同时与驱动电机的输出轴传动连接。以解决传线的机械手动式车位锁，需要在汽车进出停车位时下车把锁的撑杆放下或撑起，遇到恶劣天气就更加费时费力，使用十分不便的问题。属于车位锁技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种车位地锁，属于光纤传感技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的提高和汽车工业的快速发展，汽车已经走进了千家万户。在当今汽车数量的日直增加，除了给我们的生活带来了意想不到的方便与快捷之外，同时也产生了令人头痛的问题，停车难，乱停车，不仅给自己与他人带来麻烦，也在一定程度上扰乱社会秩序，成了一个普遍且急需解决的社会问题。特别是在某些城市中，车位价格不菲，利用车位锁合理的管理停车秩序，保护好自己的车位以免被他人占用，避免造成不必要的纠纷，具有重要的现实意义，传线的机械手动式车位锁，需要在汽车进出停车位时下车把锁的撑杆放下或撑起，遇到恶劣天气就更加费时费力，使用十分不便。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种车位地锁，以解决传线的机械手动式车位锁，需要在汽车进出停车位时下车把锁的撑杆放下或撑起，遇到恶劣天气就更加费时费力，使用十分不便的问题。

本实用新型的方案如下：一种车位地锁，包括警示牌、支撑杆、驱动杆、底板和驱动电机，所述警示牌的上下两端分别与支撑杆和驱动杆的一端相铰接，支撑杆和驱动杆的另一端均分别铰接于底板上，且所述四个铰接处的铰接轴均相互平行，且设支撑杆与底板铰接处至驱动杆与底板铰接处的距离为L，则驱动杆的长度与警示牌的高度之和再减去支撑杆长度后的结果也为L，所述驱动杆上与底板相铰接的一端又同时与驱动电机的输出轴传动连接。

前述车位地锁中，所述警示牌的相对两侧分别铰接有一个驱动杆，两个驱动杆的长度相同并平行设置，两个驱动杆与警示牌的铰接处同轴设置，且两个驱动杆与底板的铰接处也同轴设置，底板上端的相对两侧开设有用于嵌置驱动杆的条形槽；

前述车位地锁中，还包括有限位开关和限位开关触碰器，限位开关触碰器是与驱动杆相平行的条形结构，限位开关触碰器的一端固定于驱动电机的输出轴上，另一端为限位开关触碰端，所述输出轴的相对两侧分别对应设置有一个限位开关，且限位开关触碰器摆动至输出轴的两侧并与底板相平行时，限位开关触碰器的限位开关触碰端分别与输出轴两侧的限位开关相接触；

前述车位地锁中，还包括有电控锁，电控锁设置于用于嵌置驱动杆的条形槽的侧面，电控锁的锁头为电控伸缩锁头，驱动杆在嵌置于条形槽内时，驱动杆上对应电控锁的锁头处开设有限位孔。

与现有技术相比，本实用新型的车位锁机构属于四连杆机构的运用，具有良好的联动性能，由四个同类部件组成，当地锁打开时整体成三角形，具有三角形的几何特点，稳定性好，可防止地锁被恶意破坏，有效的阻止车位被入侵，可靠性好；能够很好的代替现有的机械式车位锁，只需配备无线遥控器与控制单元实现信号传输，即可改善原先需要车主上下车开关锁的不便，还能够防止车位被随意占用，误用，公共环境秩序被忧乱；底板可采用一体成型技术制造，具有良好的抗压效果，有效防止车辆的碾压；可在车位锁内部使用塑料外壳对需要防水的部件进行包裹，实现防水的目的。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图(警示牌收纳放平状态)；

图2是本实用新型的机构原理图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照附图对本实用新型作进一步地详细描述，

实施例：