[实用新型]一种盾构机撞击防倾倒装置

说明书

一种盾构机撞击防倾倒装置，涉及盾构机施工技术领域，包括撞击框架和防护框架，撞击框架上固定安装有液压杆一和液压杆二，液压杆一与液压杆二安装在撞击框架上，液压杆一的伸缩杆末端连接有顶柱一，液压杆二伸缩杆末端连接有顶柱二；防护框架外侧固定安装有插块一和缓冲组件，插块一的端面设有插孔一，插孔一与顶柱一的位置对应，缓冲组件包括缓冲筒和插块二，插块二滑动连接在缓冲内，插块二的底面与缓冲筒的底面之间固定连接有压缩弹簧一，插块二的端面设有插孔二并且插孔二与顶柱二的位置对应。本新型能缓冲撞击时的撞击力的同时，又能防止电瓶车发生脱轨或者倾倒，确保隧道内设备以及工作人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及盾构机施工技术领域，具体涉及一种盾构机撞击防倾倒装置。

背景技术

盾构机作为当今先进的施工设备，以其自动化程度高、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响且在地下开挖时不影响地面交通及施工进度容易保障等优点被广泛应用于城市轨道交通、铁路等工程。

盾构机中渣土运送工作是靠一辆电瓶车头牵引数辆渣土车来完成的，然而盾构机在推进过程中，往往在设计上存在较大的上下坡坡度。电瓶车在有坡度的轨道上运行或停靠时，经常会因为连接环节松动、电瓶车制动装置失效甚至各种人为因素发生溜车事故。当盾构机在下坡线掘进时如果发生溜车现象，此时电瓶车会因为失控而高速撞向盾构设备，导致盾构机翻车或者脱轨，从而危及到盾构机工作人员的生命安全，并且还会使盾构设备严重破损而造成严重的经济损失。

发明内容

为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种盾构机撞击防倾倒装置，将本装置的两部分分别安装在台车末端和电瓶车的车头，确保电瓶车发生溜车事故时，通过本新型的接触缓冲撞击力，同时防止电瓶车在溜车撞向台车时发生脱轨或者倾倒，确保隧道内设备以及工作人员的安全。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种盾构机撞击防倾倒装置，包括撞击框架和防护框架，所述撞击框架的侧边铰接在台车的防撞柱上，所述撞击框架上固定安装有液压杆一和液压杆二，所述液压杆一与所述液压杆二内的液压油路互相连通，所述液压杆一垂直安装在所述撞击框架的中间位置，所述液压杆二垂直安装在所述撞击框架的两侧边位置，所述液压杆一的伸缩杆为伸出状态并且伸缩杆的末端固定连接有顶柱一，所述液压杆二的伸缩杆为收回状态并且伸缩杆的末端固定连接有顶柱二；所述防护框架固定安装在电瓶车车头的前端，所述防护框架外侧固定安装有插块一和缓冲组件，所述插块一的端面设有插孔一，所述插孔一与所述顶柱一的位置对应，所述缓冲组件包括缓冲筒和插块二，所述插块二滑动连接在所述缓冲筒内，所述插块二的底面与所述缓冲筒的底面之间固定连接有压缩弹簧一，所述插块二的端面设有插孔二并且所述插孔二与所述顶柱二的位置对应。

优选的，所述液压杆一的伸缩杆上固定套接压缩弹簧二，所述液压杆二的伸缩杆上固定套接有拉伸弹簧。压缩弹簧二确保顶柱一在初始状态时处于伸出的状态，拉伸弹簧确保顶柱一在初始状态处于收回的状态。

优选的，所述顶柱一的端面距离所述撞击框架的距离小于所述顶柱二的端面距离所述撞击框架的距离。

优选的，所述插块一的端面距离所述电瓶车车头的距离大于所述插块二的端面距离所述电瓶车车头的距离。

优选的，所述顶柱一与所述顶柱二均为圆台型并且圆台的底面与伸缩杆连接；所述插孔一与所述插孔二形状分别与所述顶柱一与所述顶柱二相同。圆台的锥形侧面具有导向作用，确保顶柱一与顶柱二分别能准确插入插孔一与插孔二内。

优选的，所述缓冲筒的内径大于所述顶柱二的最大外径。当顶柱二插在插孔二内将插块二向缓冲筒内挤压时，顶柱二能顺利的滑进插筒内。

优选的，所述液压杆一数量为两个，横向分布在所述撞击框架的中心位置；所述液压杆二的数量为4个，分布在所述撞击框架的四角位置。

本实用新型的应用原理：