[实用新型]一种润滑油包装外壁整形机

说明书

本实用新型公开了一种润滑油包装外壁整形机，包括顶板，所述顶板的底部四角均设有顶套，且顶套与顶板铰接相连，且顶板的内部设有立杆，且立杆与顶套插接相连，所述顶板的顶部设有电机，且电机与外接电源电性连接，且电机的输出端设有减速机，且减速机与电机铰接相连，且减速机的内部设有蜗轮，且蜗轮与电机的输出端套接相连，且蜗轮的左侧设有螺杆，且螺杆与减速机螺纹连接。该润滑油包装外壁整形机，通过电机和压板之间的配合，对油桶进行固定，在气泵和空压机的作用下，向油桶的内部打气，使油桶磕碰出凹陷的地方鼓起，进而使油桶能够循环使用，节约了企业的生产成本，降低了客户的采购成本，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及产品包装技术领域，具体为一种润滑油包装外壁整形机。

背景技术

润滑油包装(lubrication oil packaging)是指运用适当的材料或容器、利用包装技术对润滑油成品进行分（灌）、封、装、贴签等操作，为润滑油品提供品质保证、鉴定商标与说明的一种加工过程的总称，其功能主要有三方面，即保护功能、方便应用和商品宣传；润滑油包装是润滑油产品的重要组成部分，其润滑油品牌外观的表现，吸引消费的形象，具有物质成本以外的价值；因此润滑油包装设计及制程也是润滑油制造系统工程密不可分的部分，润滑油产品众多，功能不同、用途不同，其产品包装规格和材质也不相同；一般来讲，摩托车润滑油一般采用1L塑桶包装；车用机油、汽油发动机油、柴油发动机油、防冻液等的小包装产品一般采用4L-5L的塑桶包装；16L和18L中桶润滑油包装一般运用于柴机润滑油和工程机械润滑油，在使用中，客户往往只需要润滑油，对润滑油桶并不需要，然而润滑油桶在运输的工程中经常会发生磕碰，导致油桶出现凹陷，不能循环使用，增加了企业和客户的采购成本的同时造成润滑油桶浪费，针对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种润滑油包装外壁整形机以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑油包装外壁整形机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑油包装外壁整形机，包括顶板，所述顶板的底部四角均设有顶套，且顶套与顶板铰接相连，且顶板的内部设有立杆，且立杆与顶套插接相连，所述顶板的顶部设有电机，且电机与外接电源电性连接，且电机的输出端设有减速机，且减速机与电机铰接相连，且减速机的内部设有蜗轮，且蜗轮与电机的输出端套接相连，且蜗轮的左侧设有螺杆，且螺杆与减速机螺纹连接，且螺杆与蜗轮啮合相连，所述螺杆的上下两端均设有连接法兰，且连接法兰与螺杆为一体设置，所述立杆的底端设有底套，且底套与立杆插接相连，所述螺杆底端的连接法兰的底部设有压板，且压板与连接法兰铰接相连，且压板的内部设有滑套，且四个所述滑套与立杆相匹配，且滑套与压板铰接相连，且压板的底部设有顶块，且顶块与压板为一体设置，且顶块的下方设有油桶，且顶块与油桶的交接处设有夹槽，且夹槽与油桶的顶沿相契合，所述油桶的顶部设有出油口，且出油口与压板的交接处设有凹槽，所述出油口的外部设有注气管，且注气管与出油口螺纹连接且方向相反，所述注气管的顶端设有三通，且三通与注气管螺纹连接且方向相反，所述三通的左侧设有进气管，且进气管与三通螺纹连接且方向相反，所述三通的右侧设有出气管，且出气管与三通螺纹连接且方向相反，所述进气管和出气管的外部均设有控制阀，且控制阀分别与进气管和出气管螺纹连接且方向相反。

优选的，所述底套的底部设有垫板，且四个所述垫板的内部均设有钩形钢筋，且垫板的底部设有混凝土基础，且混凝土基础通过钩形钢筋与垫板铰接相连，且垫板通过钩形钢筋与底套铰接相连。

优选的，所述注气管外部的左右两侧均设有把手，且把手便于工作人员转动注气管，使注气管与出油口快速连接固定。

优选的，所述电机与顶板的交接处设有机架，且机架用于固定电机，使电机与顶板的连接更加牢固。

优选的，所述减速机外部的左右两侧均设有三角板，且三角板用于提升减速机的承载力，使减速机更加牢固。