[实用新型]一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管

说明书

本实用新型公开了一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管，包括座管主体与固定夹块，所述座管主体的前部内侧设有限位槽，且座管主体的前部外表面靠近限位槽的一侧设有标记卡槽，所述座管主体的外表面靠近标记卡槽的上部活动套接有升降圈，且座管主体的外表面靠近升降圈的上部固定套接有反光圈，所述反光圈的上部内侧贯穿设有固定螺槽，且反光圈的上部外表面靠近固定螺槽的一侧固定安装有固定卡扣；本实用新型通过升降圈和限位槽的设置，能够对本实用新型中座管的升降位置进行限定，避免坐垫出现出现倾斜现象，使其具有一定的防水结构，有效避免其出现锈蚀现象，令其升降操作更加省力，延长其使用寿。

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，涉及一种升降座管，具体是一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管。

背景技术

自行车座管简单来说就是坐垫下边的链接车架中间那根管子，自行车座管主要分为三种，普通座管、可调座管和避震座管，不同车型所使用的座管管径也有所不同，自行车的座管管径主要由自行车车架的立管内径决定，不同管径的座管一般要配用对应大小的座管夹，针对较低强度骑行环境的车型会采用管径相对较小的座管，普通座管结构简单，性价比高，是最常见的座管，从材质看有分为钢质、铝合金和碳纤维材质，钢质座管一般价钱较低，吸震性能较好，但也比较重，铝合金座管价格适中，重量稍轻，但舒适性不如钢质座管好。碳纤维材质座管质量轻，舒适性好，但价格也更高；

但现有的自行车座管在使用时还存在一定的弊端，传统自行车座管自身不具有限位锁定结构，在使用者对自行车座管进行升降调节时，受升降时位置移动的影响，会使得自行车座椅角度出现偏差现象，传统自行车座管不具有防水结构，令自行车座管在长时间使用的过程中，容易出现进水锈蚀的现象，给使用者带来一定的不便，为了解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有限位结构的自行车座椅安装用升降座管，包括座管主体与固定夹块，所述座管主体的前部内侧设有限位槽，且座管主体的前部外表面靠近限位槽的一侧设有标记卡槽，所述座管主体的外表面靠近标记卡槽的上部活动套接有升降圈，且座管主体的外表面靠近升降圈的上部固定套接有反光圈，所述反光圈的上部内侧贯穿设有固定螺槽，且反光圈的上部外表面靠近固定螺槽的一侧固定安装有固定卡扣，所述反光圈的上部外表面靠近固定螺槽的另一侧固定安装有螺栓卡座，所述固定夹块安装在座管主体的上端外表面，且固定夹块的前端内侧贯穿设有固定圆槽，所述固定夹块的前端外表面靠近固定圆槽的上下两端均设有弧形卡槽，所述固定夹块的一侧外表面固定安装有第二卡座，且固定夹块的另一侧外表面固定安装有第一卡座，所述升降圈的内侧等间距固定嵌入有三组防滑触点，且升降圈的内壁面靠近防滑触点的一侧固定安装有第二限位栓，所述升降圈的内壁面靠近防滑触点的另一侧固定安装有第一限位栓。

进一步的，所述升降圈的升降范围为零至八点五厘米，且升降圈的内侧固定安装有防水垫圈。

进一步的，所述第二卡座与第一卡座的内侧均贯穿设有圆槽，且第二卡座与第一卡座的固定方式均为螺栓固定。

进一步的，所述固定夹块的内部固定安装有下夹块，且固定夹块的外表面涂抹有防锈漆。

进一步的，所述限位槽的横截面结构为长方形结构，且限位槽的底端安装有限位帽。

进一步的，所述固定卡扣与螺栓卡座的横截面结构均为梯形结构，且螺栓卡座的内侧设有螺纹槽。