[实用新型]一种小口径钢管3PE外防腐传动线有效
申请号: | 201821633522.5 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN209061511U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 陈文豪;王遵圣;张淮;姚爱国;曹伟强;范海龙;陈佰洋 | 申请(专利权)人: | 浙江金洲管道工业有限公司 |
主分类号: | B05C13/02 | 分类号: | B05C13/02 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 313000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小口径钢管 传动轮 传动线 动轮 大口径钢管 摆动位置 本实用新型 传动组件 支撑结构 摆动架 辅助轮 外防腐 位置处 底座 可移动地安装 调整传动 输送状态 支撑 工作量 钢管 | ||
本实用新型涉及一种小口径钢管3PE外防腐传动线,包括传动组件,传动组件包括底座、传动轮,至少有一传动轮为可移动地安装在底座上,以调节相邻两个传动轮之间的距离;至少有一传动轮的轴心设置有摆动架,摆动架的端部设置有辅助轮,辅助轮至少具有两个摆动位置,其中一摆动位置位于靠近另一传动轮的位置处并与该传动轮形成用于支撑小口径钢管的小口径钢管支撑结构,另一摆动位置位于远离另一传动轮的位置处并使两个传动轮形成用于支撑大口径钢管的大口径钢管支撑结构。本实用新型能够实现大口径钢管和小口径钢管输送状态的切换,切换简单、方便,提高了传动线的利用率,而且在切换前后钢管的中心位置始终位于传动线的中心,减少调整传动线的工作量。
技术领域
本实用新型涉及钢管传动设备技术领域,特别涉及一种小口径钢管3PE外防腐传动线。
背景技术
普通的钢管在使用的环境恶劣情况下,就会出现严重的腐蚀,从而就会减少钢管的使用年限。而3PE防腐钢管具有比较强的防水和耐腐蚀能力,直接就可以埋入地下或者水中,在施工上也是简便迅速,综合的造价也比较低,在低温条件下也是具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。因此3PE防腐钢管应用非常广泛,如煤矿井下供排水、井下喷浆、正负压通风、抽放瓦斯、消防洒水等管网;热电厂工艺用水废渣、回水输送管道;高层建筑给水、热网供热、自来水工程、燃气输送、埋地输水等管道;石油输送管道、化工制药、印染等行业输送腐蚀性介质的工艺管道;污水处理排放管、污水管以及生物池防腐工程等。
现有的3PE防腐生产工艺,如申请号为201310483454.4的中国发明专利公开了一种钢管防腐蚀的涂敷生产线及涂敷工艺,包括涂敷传动线,涂敷传动线上依次设有钢管抛丸除锈装置、第一中频加热装置、喷漆装置、第二中频加热装置、环氧粉末喷涂涂敷装置、胶粘剂挤出机、聚乙烯挤出机和水冷却系统;运用于此生产线上的涂敷工艺主要包括抛丸除锈、中频加热、喷涂,冷却等步骤,在涂敷过程中钢管既有向前的移动,又有周向转动,而钢管的口径有大小之分,现有的涂敷传动线只适用于一定大小的口径的钢管,而不适用于小口径钢管。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种小口径钢管3PE外防腐传动线,适用于不同口径大小的钢管的输送。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种小口径钢管3PE外防腐传动线,包括多个直线排列的传动组件,所述传动组件包括底座、设置于底座上的一对传动轮,两个传动轮左右间隔设置,且转动轴线互相平行,所述传动轮的转动轴线与钢管的输送方向形成夹角α,至少有一传动轮为可移动地安装在底座上,以调节相邻两个传动轮之间的距离;至少有一传动轮的轴心设置有摆动架,所述摆动架的端部设置有辅助轮,所述辅助轮的直径小于所述传动轮的直径,所述辅助轮的转动轴线与所述传动轮的转动轴线平行,所述辅助轮通过所述摆动架沿其中一传动轮的轴心摆动,所述辅助轮至少具有两个摆动位置,其中一摆动位置位于靠近另一传动轮的位置处并与该传动轮形成用于支撑小口径钢管的小口径钢管支撑结构,另一摆动位置位于远离另一传动轮的位置处并使两个传动轮形成用于支撑大口径钢管的大口径钢管支撑结构。
作为优选,所述传动轮包括主动轮和从动轮,所述主动轮与所述从动轮呈左右分布在底座上,所述底座上设置固定支架和活动支架,所述主动轮转动安装在所述固定支架上,所述从动轮转动安装在所述活动支架上,所述活动支架滑动安装在所述底座上,所述底座上设有用于调节所述活动支架移动位置的调节组件。
作为优选,所述底座上设有呈V形结构的安装面,所述固定支架和所述活动支架分别安装在两个安装面上,两个安装面的夹角为120°~150°。
作为优选,所述小口径钢管支撑结构的支撑中心与所述大口径钢管支撑结构的支撑中心位于同一竖直线上。
作为优选,所述辅助轮的转动中心到所述摆动架的摆动中心的距离大于或等于所述传动轮的外圆直径。
作为优选,所述辅助轮位于支撑位置时,所述辅助轮的转动中心位于两个所述传动轮之间,且位于传动轮的转动中心的上方。
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