[实用新型]一种转向器防尘罩、组件及汽车

说明书

本实用新型提供了一种转向器防尘罩、组件及汽车，所述转向器防尘罩包括密封垫及支撑结构，所述支撑结构包括上座、连接座及下座，所述连接座设置于上座与下座之间，所述上座的基面上设有环形槽，所述环形槽包括内竖壁与外竖壁，所述内竖壁靠近环形槽中心，所述内竖壁高于外竖壁；所述密封垫套在内竖壁与外竖壁之间且与环形槽适配，所述密封垫的下端面布置于基面上。所述转向器防尘罩组件包括转向机防尘罩、转向器输入轴和转向器壳体，所述转向器输入轴贯穿转向器防尘罩的上座、连接座及下座。所述转向器防尘罩组件结构简单、成本较低，并能够有效解决汽车转向器的密封与防尘问题。

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，具体涉及一种转向器防尘罩。

背景技术

一般的，转向器与转向管柱连接处需要穿过前围板，所以需在前围板处开孔。该孔会增加外部噪音进入车体内部的几率。燃油车转向器防尘罩处的漏音，一般要求漏音量≤25dB，被发动机噪声覆盖，不明显；电动车动力噪音较小，对转向器防尘罩的漏音，一般要求漏音量≤10dB要求更高，否则会影响驾驶员驾驶及乘坐舒适性。

现有技术，有的通过海绵压缩到前围板上起到密封作用或通过橡胶唇口与钣金边缘密封。

如申请号为CN201520055804.1的中国专利。通过上密封结构密封，因中间支撑(转向轴防护套12)较短，上密封结构为了预留足够变形间隙，距离中间支撑较远，使得海绵跟车身接触面较小，且与转向器配合部分无密封，密封效果较差。

如申请号为CN201720331650.3及CN201520946347.5的中国专利申请。通过橡胶唇口密封形式，只能通过橡胶唇口卡到钣金中的较小过盈量，达到密封要求，且与转向器配合部分无密封，密封效果较差。

另外，申请号为CN201420167891.5公开了一种转向器防尘护罩，其下座设有配合转向器壳体的密封垫圈，但是该垫圈使用过程中会产生挤压变形，影响密封防尘效果。

因此，为了尽可能降低狗洞(转向器与转向管柱连接处的前围板的开孔)处漏音问题，需要一种结构简单、密封效果良好的转向器防尘罩。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种转向器防尘罩，其结构简单、成本较低，并能够有效解决汽车转向器的密封于防尘问题。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种转向器防尘罩，包括密封垫及支撑结构，所述支撑结构包括上座、连接座及下座，所述连接座设置于上座与下座之间。

所述上座的基面上设有环形槽，所述环形槽包括内竖壁与外竖壁，所述内竖壁靠近环形槽中心，所述内竖壁高于外竖壁；

所述密封垫套在内竖壁与外竖壁之间且与环形槽适配，所述密封垫的下端面布置于基面上。

作为上述方案的进一步改进，所述密封垫为发泡海绵垫，所述密封垫顶部面积大于环形槽底部面积。

作为上述方案的进一步改进，所述密封垫不高于内竖壁高度。

作为上述方案的进一步改进，所述密封垫与内竖壁贴合。

作为上述方案的进一步改进，所述下座的内腔中设置有密封槽，所述密封槽与下座的中轴同轴且靠近连接座所在侧的下座内端面，所述密封槽内设有密封圈。

作为上述方案的进一步改进，所述密封圈为海绵密封圈，所述密封圈向下突出于密封槽、突出量为1mm。

一种转向器防尘罩组件，包括以上方案所述的防尘罩组件，还包括转向器输入轴，所述转向器输入轴贯穿转向器防尘罩的上座、连接座及下座。

作为上述方案的进一步改进，还包括转向器壳体，所述转向器壳体的外壁与下座的内腔适配，且转向器壳体的上端与密封槽的下端靠近且适配。