[实用新型]曲轴前端齿轮动力输出结构

说明书

本实用新型公开了一种曲轴前端齿轮动力输出结构，曲轴前端齿轮动力输出结构包括：曲轴，其中，曲轴前端曲轴小头的相连轴段上设置有扁轴；扁轴的上下侧分别设置有第一扁平面和第二扁平面，第一扁平面和第二扁平面互相平行，并且第一扁平面和第二扁平面沿着曲轴的主轴颈中心线对称；以及齿轮，其中，齿轮上设置有齿轮中心孔；齿轮的其中一个端面上加工有一道凹槽，凹槽的两个侧面分别是凹槽第一侧面和凹槽第二侧面；当将齿轮装配到曲轴上时，齿轮的端面的凹槽与曲轴前端的扁轴对中装配，曲轴的第一扁平面和第二扁平面分别与齿轮的凹槽第一侧面和凹槽第二侧面对齐。本实用新型的曲轴前端齿轮动力输出结构显著提高了曲轴前端齿轮的传递能力。

技术领域

本实用新型是关于发动机设计技术领域，特别是关于一种曲轴前端齿轮动力输出结构。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的零件之一，它承受来自连杆的动力，并将其转变为转矩通过曲轴输出，并驱动发动机上其他附件工作。其中，曲轴驱动其它附件如喷油泵、配气机构、液压泵等时，需要从曲轴前端通过齿轮传递输出动力。

传统的曲轴前端齿轮动力输出结构是：曲轴前端小头与齿轮之间采用销、键或者过盈压装等方法连接，然而传统的曲轴前端齿轮动力输出结构有以下缺点：1、采用销、键连接时，降低了曲轴小头和齿轮的强度，传递能力小，可靠性差；2、采用过盈压装方法时，抗冲击负荷能力差，齿轮与曲轴小头之间容易出现打滑、跟转等故障，存在安全隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴前端齿轮动力输出结构，其能够显著提高曲轴前端齿轮的传递能力。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种曲轴前端齿轮动力输出结构，包括：曲轴，其中，曲轴前端曲轴小头的相连轴段上设置有扁轴；并且其中，扁轴的上下侧分别设置有第一扁平面和第二扁平面，第一扁平面和第二扁平面互相平行，并且第一扁平面和第二扁平面沿着曲轴的主轴颈中心线对称；以及齿轮，其中，齿轮上设置有齿轮中心孔；并且其中，齿轮的其中一个端面上加工有一道凹槽，凹槽的截面是方形，凹槽的两个侧面分别是凹槽第一侧面和凹槽第二侧面；并且其中，当将齿轮装配到曲轴上时，齿轮的端面的凹槽与曲轴前端的扁轴对中装配，曲轴的第一扁平面和第二扁平面分别与齿轮的凹槽第一侧面和凹槽第二侧面对齐。

在一优选的实施方式中，第一扁平面和第二扁平面之间的轴向宽度尺寸为1mm～6mm。

在一优选的实施方式中，凹槽完全贯穿齿轮。

在一优选的实施方式中，凹槽第一侧面和凹槽第二侧面互相平行，并且凹槽第一侧面和凹槽第二侧面沿着齿轮中心孔的轴线对称，凹槽的深度尺寸比曲轴前端扁轴的长度小0～3mm。

在一优选的实施方式中，凹槽的两侧面与扁轴的两个扁平面之间设置有装配间隙，装配间隙的大小为0～0.5mm；齿轮的端面与扁轴的扁平面端面之间也设置有装配间隙，装配间隙为0～3mm。

与现有技术相比，本实用新型的曲轴前端齿轮动力输出结构具有如下优点：1、能够大幅度地提高曲轴前端齿轮的传递能力；2、能够很好地适应高负荷冲击工况，彻底杜绝了曲轴前端齿轮打滑、跟转故障；3、本实用新型的曲轴前端齿轮动力输出结构，设计合理，可靠性好，具有很高的推广应用价值。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的曲轴前端结构的主视图。

图2是根据本实用新型一实施方式的曲轴前端结构的左视图。

图3是根据本实用新型一实施方式的曲轴前端结构的轴测图。

图4是根据本实用新型一实施方式的齿轮的主视图。