[实用新型]一种转向器输入轴防尘罩及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种转向器输入轴防尘罩及车辆，所述转向器输入轴防尘罩设置在转向器壳体与车身前围板之间，并套设在转向器输入轴上，其包括支架和罩体，支架和罩体分别具有使转向器输入轴穿过的通孔，支架的下端与转向器壳体连接且上端与罩体的下端连接，罩体的上端与车身前围板贴合，其中，罩体形成为具有侧壁呈波纹形的双层结构。根据上述结构，在转向器输入轴防尘罩压紧设置在转向器壳体与车身前围板之间时，罩体的波纹形结构在压缩时内径和外径不变，不发生变形，因此能够防止罩体内径变小而与输入轴发生干扰并产生噪音的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，特别地，涉及一种转向器输入轴防尘罩及车辆。

背景技术

转向器输入轴防尘罩通常设置在转向器与车身前围板之间，以防止异物和噪声传入驾驶室内，实现密封以及隔音作用，提高整车的NHV性能。

现有的转向器输入轴防尘罩套设在输入轴上，上端压紧贴合于车身前围板上，下端固定在转向器壳体上，当防尘罩受压而被压缩时，防尘罩的内圈壁向内侧挤入，使得防尘罩的穿过输入轴的通孔孔径减小，因此，输入轴容易与防尘罩的内圈壁发生干扰，产生噪音，损坏部件，影响车辆的乘坐舒适性。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的一个目的在于，提供一种防干扰且耐久性优异的转向器输入轴防尘罩，以解决现有的转向器输入轴防尘罩的干扰大以及耐久性差的问题。

本实用新型的另一个目的在于，提供一种包括防干扰且耐久性优异的转向器输入轴防尘罩的车辆，以解决现有的车辆中转向器输入轴防尘罩的干扰大以及耐久性差的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，一方面，本实用新型提供一种转向器输入轴防尘罩，转向器输入轴防尘罩设置在转向器壳体与车身前围板之间，并套设在转向器输入轴上，其包括支架和罩体，支架和罩体分别具有使转向器输入轴穿过的通孔，支架的下端与转向器壳体连接且上端与罩体的下端连接，罩体的上端与车身前围板贴合，其中，罩体形成为具有侧壁呈波纹形的双层结构。

优选的，罩体包括：压缩部，包括从罩体顶部向两侧隔开形成的波纹形的外壁和波纹形的内壁；安装部，由压缩部的外壁和内壁向下竖直延伸而开口形成。

优选的，罩体的、由双层结构形成的空间中设置有弹性件。

优选的，弹性件包括海绵。

优选的，罩体的顶端设有多个密封唇，多个密封唇平行于罩体的顶端轮廓且由罩体的顶端向上凸出形成。

优选的，支架的上端形成与安装部匹配的凹槽，且在凹槽底面形成多个排气孔。

优选的，支架上端的外周形成多个卡扣，罩体下端外周形成与卡扣匹配的多个卡槽，支架与罩体通过卡扣与卡槽的卡合方式而连接。

优选的，罩体由橡胶制成。

另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述转向器输入轴防尘罩。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的一种转向器输入轴防尘罩，转向器输入轴防尘罩设置在转向器壳体与车身前围板之间，并套设在转向器输入轴上，其包括支架和罩体，支架和罩体分别具有使转向器输入轴穿过的通孔，支架的下端与转向器壳体连接且上端与罩体的下端连接，罩体的上端与车身前围板贴合，其中，罩体形成为具有侧壁呈波纹形的双层结构。根据上述结构可知，在转向器输入轴防尘罩压紧设置在转向器壳体与车身前围板之间时，罩体的波纹形结构受压而被压缩，此时，由于波纹形的结构特性，其在压缩时罩体的内径和外径不变，不发生变形，因此能够防止罩体内径变小而与输入轴发生干扰并产生噪音的问题。另外，本实用新型提供的转向器输入轴防尘罩设计新颖，制造简单，实用性强。