[实用新型]道路路面反光防滑结构

说明书

本实用新型涉及一种道路路面反光防滑结构，包括沥青底层、甲基丙烯酸甲酯基层和甲基丙烯酸甲酯喷涂面层，甲基丙烯酸甲酯基层设于沥青底层上，甲基丙烯酸甲酯基层上设有甲基丙烯酸甲酯喷涂面层，甲基丙烯酸甲酯喷涂面层上设有微小的水滴状凸起，并在其表面粘接有玻璃微珠，可实现很好的防滑和反光效果，施工快捷、经济耐用，具有很好的实用推广价值。

技术领域

本实用新型涉及一种道路路面结构，特别是一种道路路面反光防滑结构。

背景技术

在我国的道路建设发展中，防滑结构和反光涂层应用的较为广泛，但目前的防滑结构和反光涂层功能单一，还有就是道路涂层的耐久性不理想。

实用新型内容

为了克服现有的道路路面的不足，本实用新型提供一种道路路面反光防滑结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：道路路面反光防滑结构，包括沥青底层、甲基丙烯酸甲酯基层和甲基丙烯酸甲酯喷涂面层，所述的甲基丙烯酸甲酯基层设于沥青底层上，甲基丙烯酸甲酯基层上设有甲基丙烯酸甲酯喷涂面层，所述的甲基丙烯酸甲酯喷涂面层上设有微小的水滴状凸起。

进一步，所述的甲基丙烯酸甲酯基层的厚度为2.8～3.2mm，采用刮涂工艺在沥青底层上施工。

所述的甲基丙烯酸甲酯喷涂面层的厚度为0.3～0.6mm，采用喷涂方法附着在甲基丙烯酸甲酯基层上，其表面还粘接有玻璃微珠。

本实用新型具有的有益效果是：在道路沥青底层上设有两层复合功能涂层，其中，首先在道路沥青底层刮涂工艺施工较厚的甲基丙烯酸甲酯基层，使之牢固附着在沥青底层上，然后在甲基丙烯酸甲酯基层上喷涂较薄的甲基丙烯酸甲酯喷涂面层，因甲基丙烯酸甲酯基层和甲基丙烯酸甲酯喷涂面层为同种化学成分，黏合性和附着性能好，不易脱落，并在甲基丙烯酸甲酯喷涂面层上喷涂形成水滴状凸起，及在其表面粘接玻璃微珠，可实现很好的防滑和反光效果。本实用新型施工快捷、经济环保，耐久性强，可设置在道路的隧道入口、弯道处、收费站入口等位置，具有很好的实用推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中零部件及编号：

1－沥青底层；2－甲基丙烯酸甲酯基层；3－甲基丙烯酸甲酯喷涂面层；4－水滴状凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，道路路面反光防滑结构，包括，沥青底层1、甲基丙烯酸甲酯基层2、甲基丙烯酸甲酯喷涂面层3，所述的甲基丙烯酸甲酯基层2设于沥青底层1上，甲基丙烯酸甲酯基层2上设有甲基丙烯酸甲酯喷涂面层3，所述的甲基丙烯酸甲酯喷涂面层3上设有微小的水滴状凸起4。

实施过程：

首先按常规工艺施工道路的沥青底层1，沥青底层1凝固达到要求后，采用刮涂工艺在沥青底层1上施工甲基丙烯酸甲酯基层2，甲基丙烯酸甲酯基层2厚度为2.8～3.2mm，最后采用在甲基丙烯酸甲酯基层2上采用间歇式喷涂甲基丙烯酸甲酯喷涂面层3，甲基丙烯酸甲酯喷涂面层3的厚度为0.3～0.6mm，再在甲基丙烯酸甲酯喷涂面层3上间歇式分时喷涂后形成微小的水滴状凸起4，并在表面粘接玻璃微珠，在路面会产生很好的防滑和反光效果。

在道路沥青底层1是通过刮涂工艺施工较厚的甲基丙烯酸甲酯基层2，使之牢固附着在沥青底层1上，较薄的甲基丙烯酸甲酯喷涂面层3喷涂在甲基丙烯酸甲酯基层2上，两者为同种化学成分，黏合性和附着性能好，甲基丙烯酸甲酯喷涂面层3上设有喷涂形成微小的水滴状凸起4，并在表面粘接有玻璃微珠，可实现很好的防滑和反光效果，本实用新型施工快捷、经济环保，耐久性强，可设置在道路的隧道入口、弯道处、收费站入口等位置，具有很好的实用推广价值。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。