[实用新型]天然气发动机用的电子节气门密封结构

说明书

本实用新型公开了一种天然气发动机用的电子节气门密封结构，所述电子节气门密封结构包括：密封圈、滚针轴承、以及电子节气门中间轴；所述电子节气门中间轴用于输送天然气，在所述电子节气门中间轴沿天然气气流上下游的两个端口中，每个端口均设置一个所述密封圈和一个所述滚针轴承。该电子节气门密封结构可以有效提高电子节气门的密封能力，使得电子节气门的工作压力达到2.5个大气压，满足天然气发动机的使用需求。

技术领域

本实用新型是关于电子节气门密封结构领域，特别是关于一种天然气发动机用的电子节气门密封结构。

背景技术

随着替代能源的开发利用，天然气发动机已经广泛应用于整车配套与运营。为了取得最佳的动力性、经济性和排放水平，现在天然气发动机大多使用电控系统，电子节气门作为其中的核心零部件也得到了广泛的运用。在车辆行驶当中，电子节气门通过发动机控制器给出的命令来调整自身阀片的开启角度，改变发动机燃烧室的空气进入量，从而控制发动机的转速和功率输出。然而，由于天然气发动机大多为高增压发动机，并且天然气本身的成份中也存在一些对金属部件有腐蚀性的物质，而目前市场上在售的天然气发动机电子节气门大多是汽油发动机节气门的延伸使用，其密封结构无法满足天然气发动机的高增压工作环境，这样会导致运行一段时间以后，电子节气门的密封结构就会失效，天然气中的腐蚀性成份就会进入到节气门的控制模块内部，破坏传动结构和控制电路，导致节气门出现故障。

天然气发动机增压技术使用比较普遍，发动机进气压力通常在2个大气压以上，而目前市面上的电子节气门密封结构都是按照非增压发动机设计，用在增压发动机上会存在气体泄漏的问题。研究表明，现有汽油机电子节气门的密封结构比较薄弱，仅在与齿轮室连接端设置一个滚针轴承，而且此滚针轴承也仅有一道单边密封唇，滚针轴承的密封性能即为整个节气门体的密封性能。当气体的工作压力超过1.5个大气压以后，就会贯穿滚针轴承的单边密封唇，将滚针轴承内的润滑脂挤压出来，失去润滑脂的滚针轴承就会产生干摩擦，导致节气门碟阀活动卡滞；同时，具有腐蚀性和水汽的气体透过滚针轴承进入齿轮室也会破坏节气门的电气可靠性，导致电子节气门短路。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天然气发动机用的电子节气门密封结构，该电子节气门密封结构可以有效提高电子节气门的密封能力，使得电子节气门的工作压力达到2.5个大气压，满足天然气发动机的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种天然气发动机用的电子节气门密封结构，所述电子节气门密封结构包括：密封圈；滚针轴承；以及电子节气门中间轴，所述电子节气门中间轴用于输送天然气，在所述电子节气门中间轴沿天然气气流上下游的两个端口中，每个端口均设置一个所述密封圈和一个所述滚针轴承。

在一优选的实施方式中，所述密封圈设置在所述滚针轴承的内侧，即，所述密封圈和滚针轴承自天然气气流上游至下游或自下游至上游的排列依次为：滚针轴承、密封圈、密封圈和滚针轴承。

在一优选的实施方式中，所述滚针轴承具有双边密封唇。

与现有技术相比，本实用新型所述的天然气发动机用的电子节气门密封结构具有如下有益效果：

(1)使用本实用新型所涉及的天然气发动机用的电子节气门密封结构后，天然气发动机的进气系统可以长期工作在2.5个大气压下，发动机的零部件寿命得到延长；

(2)天然气发动机可以进一步加强增压能力，从而提高动力性能和排放等级；

(3)本实用新型所涉及的电子节气门密封结构可以直接替换原有的节气门，使用方便。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的天然气发动机用的电子节气门密封结构产品外观图；