[实用新型]防止发动机启动困难的柴油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种防止发动机启动困难的柴油滤清器。该柴油滤清器包括：滤芯组件，其包括：滤罐壳体和滤纸，所述滤罐壳体包括：筒体和端盖，该端盖盖设在筒体的端口形成过滤空间；所述滤纸通过滤罐壳体的端盖封装在滤罐壳体内，将过滤空间隔离成与脏侧和干净侧；以及滤清器座，其与所述滤罐壳体的端盖螺纹连接，并通过O型圈进行密封；该滤清器座具有出油道和进油道，所述进油道与滤罐壳体过滤空间的脏侧相通，所述出油道与滤罐壳体过滤空间的干净侧相通，所述出油道设置有单向阀。该柴油滤清器可有效避免发动机因停机之后，输油泵与滤清器之间的燃油被吸入到滤清器内而导致发动机难启动的问题。

技术领域

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种防止发动机启动困难的柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器作为发动机燃油系统的重要组成部分，其主要功能是将燃油中的有害杂质和水分等从燃油中分离出来，使进入到发动机燃油系统各零件内部及燃烧室内的燃油更加清洁，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，改善排放，提高发动机寿命等。

柴油滤清器主要是由滤清器座和滤芯组件构成，滤座与滤芯之间通过螺纹连接，型圈密封的形式结合在一起；滤清器座上有出油道和进油道，进、出油道之间相互独立，互不直接相通；滤芯组件主要由滤罐壳体和滤纸组成，滤纸封装在滤罐壳体内，将滤罐隔离成了与进油道相通的脏侧和与出油道相通的干净侧。滤纸作为柴油滤清器过滤功能最关键的组成部分，其具有亲油疏水及隔离颗粒物的特性，即燃油非常容易通过滤芯组件中的滤纸，而颗粒物和水则大部分被隔离在了滤芯的脏侧。

输油泵运转使输油泵到油箱之间产生负压，油箱中的燃油(脏油)在负压作用下从油箱中流出，通过滤清器的进油道进入到滤芯组件进行过滤得到干净的燃油，干净的燃油从滤清器的出油道流出，进入到发动机的输油泵、喷油泵、共轨管、喷油器等零部件之间进行加压、喷射、燃烧等。由于发动机在运行过程中，滤清器一直处于负压状态，当发动机停机时，输油泵停止运转，此时滤清器干净侧在负压作用下，会将输油泵与滤清器之间的油管内储存的燃油吸入到滤清器内。当发动机下次再启动时，输油泵在起动机的作用下开始运转，此时由于滤清器干净侧与输油泵之间是直接连通的，输油泵与滤清器之间的燃油会在滤清器的负压作用下被吸入到滤清器内，由于输油泵与滤清器之间的油管内储存的不是燃油，而是空气，导致发动机燃油轨压无法建立，发动机无法启动或启动时间延长。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的防止发动机启动困难的柴油滤清器，该防止发动机启动困难的柴油滤清器通过在滤清器座上的出油道内设置单向阀结构，可有效避免发动机因停机之后，输油泵与滤清器之间的燃油被吸入到滤清器内而导致发动机难启动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防止发动机启动困难的柴油滤清器，包括：滤芯组件，其包括：滤罐壳体和滤纸，所述滤罐壳体包括：筒体和端盖，该端盖盖设在筒体的端口形成过滤空间；所述滤纸通过滤罐壳体的端盖封装在滤罐壳体内，将过滤空间隔离成与脏侧和干净侧；以及滤清器座，其与所述滤罐壳体的端盖螺纹连接，并通过O型圈进行密封；该滤清器座具有出油道和进油道，所述进油道与滤罐壳体过滤空间的脏侧相通，所述出油道与滤罐壳体过滤空间的干净侧相通，所述出油道设置有单向阀，该单向阀在发动机运行时打开，发动机停机时关闭。

在一优选的实施方式中，出油道和进油道之间相互独立，不直接相通。

在一优选的实施方式中，出油道具有主油道，用于与滤罐壳体过滤空间的干净侧相通。

在一优选的实施方式中，单向阀布设在主油道内部或主油道的出油口。

在一优选的实施方式中，单向阀为伞形阀。