[实用新型]车用拉手盒检测装置

说明书

本实用新型提供一种车用拉手盒检测装置，该装置包括第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件、包围组件以及通止规，第一固定组件、第二固定组件以及第三固定组件围成放置部，拉手盒放置在放置部内，分别通过第一固定组件、第二固定组件以及第三固定组件中的插销通过贯穿拉手盒上的安装孔与支撑柱上的插孔，将拉手盒固定在放置部内，放置部外的包围组件模仿拉手盒实际安装环境，使用通止规检测包围组件与拉手盒之间的间距，若间距同时满足通规端能够通过以及止规端不能通过，则该拉手盒满足生产要求，本实用新型的检测装置结构简单，造价成本低，同时检测原理简单，易上手操作，检测速度快，满足现市场的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制备领域，尤其是涉及一种车用拉手盒检测装置。

背景技术

在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变的越来越高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。人们要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。然而现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标测量仪，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用。但是使用三坐标测量仪进行检测存在以下缺点：1.使用三坐标检测仪器检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求；2.三坐标检测仪器价格昂贵，价格就要一百多万，价格对一般的小型企业是无法承担的，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要是经验丰富的专业工程师，这无疑给企业增加了额外的无形成本；3.三坐标检测仪器对那些大规模生产、需要快速和多方位检测的零件是非常的不适用的。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种结构简单、操作检测、造价低以及检测准确的车用拉手盒检测装置。

为实现上述的主要目的，本实用新型提供的车用拉手盒检测装置包括第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件、包围组件以及通止规，第一固定组件包括第一支撑柱和第一插销，第一支撑柱上设置有支撑部，支撑部用于支撑拉手盒，第一支撑柱的顶部的端面上设置有第一插孔，第一插销插入第一插孔中；第二固定组件包括第二支撑柱、第三支撑柱、第二插销以及第三插销，第二支撑柱与第三支撑柱分别设置在第一固定组件的两侧，第二支撑柱的侧面上设置有第二插孔，第二插销插入第二插孔中，第三支撑柱的侧面上设置有第三插孔，第三插销插入第三插孔中；第二支撑柱与第三支撑柱分别设置在第三固定组件的两侧，第一固定组件、第二固定组件以及第三固定组件围成放置部，第三固定组件包括第四支撑柱以及第四插销，第四支撑柱上设置有第四插孔，第四插销插入第四插孔内；包围组件包括第一安装块、第二安装块、第三安装块以及第四安装块，第一安装块位于放置部的顶部并且第一安装块覆盖放置部，第二安装块设置在第二支撑柱与第四支撑柱之间，第三安装块设置在第三支撑柱与第四支撑柱之间，第四安装块设置在第四支撑柱旁，第二安装块、第三安装块以及第四安装块分别设置在放置部外，基于同一水平面上，第二安装块的高度大于第三安装块的高度，第三安装块的高度大于第四安装块的高度；通止规用于检测包围组件与拉手盒之间的间距。

由此可见，第一固定组件、第二固定组件以及第三固定组件围成放置部，拉手盒放置在放置部内，分别通过第一固定组件、第二固定组件以及第三固定组件中的插销通过贯穿拉手盒上的安装孔与支撑柱上的插孔，将拉手盒固定在放置部内，放置部外的包围组件模仿拉手盒实际安装环境，使用通止规检测包围组件与拉手盒之间的间距，若间距同时满足通规端能够通过以及止规端不能通过，则该拉手盒满足生产要求，本实用新型的检测装置结构简单，造价成本低，同时检测原理简单，易上手操作，检测速度快，满足现市场的生产效率。

进一步的方案是，第二安装块上设置有第五插孔，第五插孔内插有第五插销。

可见，第二安装块上的第五插孔对应拉手盒上的安装孔，第五插销同时贯穿第五插孔与拉手盒上的安装孔，尽可能还原拉手盒的实际安装情况。