[实用新型]挤压式灯罩粘接辅助定位装置

说明书

挤压式灯罩粘接辅助定位装置属于轨道车辆带状灯具用灯罩组装辅助定位装置领域，其包括弹簧片、两个定位卡座、两个紧固螺栓和橡胶护套，弹簧片是字母V形的弹簧片，其两端分别设有紧固螺栓光孔；橡胶护套固定在弹簧片的V字形的弯折段外部；定位卡座包括一体成型的竖边基座和横边压板。本实用新型的挤压式灯罩粘接辅助定位装置可最大限度地适应灯座板凹面的圆弧曲率，使两个定位槽能够以最佳的倾角姿态卡在灯座板的上、下边缘；由热缩管形成橡胶护套嵌套于弹簧片的V字形的张角弯折段外部，其用于对弹簧片的弹性压力起到缓冲作用，并保护透光孔灯罩板免遭划伤。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆带状灯具用灯罩组装辅助定位装置领域，具体涉及一种挤压式灯罩粘接辅助定位装置。

背景技术

如图1所示，客室用带状灯是轨道客车的常用内饰灯具，其带状的灯座板1是一种横断面为圆弧结构的长条状面板，其圆弧端面上均布有多个椭圆形的透光通孔1-1。透光孔灯罩板2沿其长轴方向上的横断面也是圆弧结构，其外形尺寸是透光通孔1-1外缘轮廓线尺寸的105％，透光孔灯罩板2用于以强力胶粘接的形式匹配固连于透光通孔1-1的外径上，并对其进行密封。

然而，如图2至图3所示，由于透光孔灯罩板2的材质为透明有机玻璃，其在运输和储存过程中容易受到挤压和温度影响，从而发生一定程度的曲率变形，使得透光孔灯罩板2长轴横断面的圆弧曲率半径小于透光通孔1-1所对应的长轴的曲率半径，这导致变形后的透光孔灯罩板2无法与透光通孔1-1完全匹配，导致透光孔灯罩板2的曲面与透光通孔1-1的曲面之间留有一定的缝隙A，进而造成带状灯1的罩板粘接强度和外观视觉效果均无法满足验收要求。

现有的决方法是在向透光通孔1-1上粘接透光孔灯罩板2的作业过程中，在每个透光孔灯罩板2的端面中心均对应放置一个2.5KG的圆柱形压铁块，从而压迫透光孔灯罩板2重新恢复其理论上的初始曲率，从而使粘接安装作业得以顺利实施。

但此方法不仅需要制作大量的沉重压铁块，同时，搬运和操作压铁块时均需要消耗较多体力，导致作业劳动强度大，工作效率低下。

实用新型内容

为了解决现有借助沉重的压铁块对透光孔灯罩板进行粘接定位的方法劳动强度大、工作效率低和使用不方便的技术问题，本实用新型提供一种挤压式灯罩粘接辅助定位装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

挤压式灯罩粘接辅助定位装置，其包括弹簧片、两个定位卡座、两个紧固螺栓和橡胶护套，弹簧片是字母V形的弹簧片，其两端分别设有紧固螺栓光孔；橡胶护套固定在弹簧片的V字形的弯折段外部；定位卡座包括一体成型的竖边基座和横边压板，竖边基座的侧壁上设有矩形的弹簧片通孔，竖边基座的上端面中心设有紧固螺栓螺纹孔；紧固螺栓螺纹孔贯穿弹簧片通孔内壁的上端面；在弹簧片通孔内壁的下端面上还设有沉孔螺孔，沉孔螺孔与紧固螺栓螺纹孔直径相同，其二者同轴对应；

所述两个定位卡座均通过其弹簧片通孔套在弹簧片一个对应端部，弹簧片通孔与弹簧片滑动连接；每个紧固螺栓均与一个定位卡座一一对应；紧固螺栓顺次穿过其对应的紧固螺栓螺纹孔和紧固螺栓光孔，并与紧固螺栓螺纹孔以及沉孔螺孔均螺纹连接；

设弹簧片的V字形张角所在的端面为上端面A，并设其下端面为端面B，则两个紧固螺栓均位于上端面A所在的一侧，两个横边压板则位于端面B所在的一侧；两个定位卡座关于弹簧片V字形的角分线对称；每个横边压板与其端面B所形成的定位槽均朝向橡胶护套所在的方向。

所述竖边基座与横边压板之间的夹角为104度。

所述弹簧片的V字形张角在自由状态下的初始角度为130度。