[实用新型]一种便于开关的消防车泵室

说明书

本实用新型公开了消防车设备技术领域的一种便于开关的消防车泵室，包括消防车外壳，所述消防车外壳内腔上部设有鼓风机、滚筒和转辊，鼓风机通过螺栓安装于消防车外壳内腔后壁，滚筒和转辊通过旋转轴与消防车外壳内腔两侧转动连接，所述消防车外壳前表面开有泵室，泵室内腔两侧通过焊接各固定有一组第一立板和第二立板，所述第一立板、第二立板与泵室内壁组成凹型槽，两组所述凹型槽之间通过卷帘门和横杆连通，横杆两端通过滑块与凹型槽滑动。在消防车外壳内部设有滚筒，当消防车到达救援地点救援车还未停稳时，按下电机控制按钮使得电机正常工作，带动滚筒转动进而对卷帘门进行收卷，提高泵室打开的效率。

技术领域

本实用新型涉及消防车设备技术领域，具体为一种便于开关的消防车泵室。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。传统的消防车泵室需要在消防车到达救援地点后，消防车停稳再由消防人员打开泵室门，从而使得救援过程准备的过程中有一个停滞期，提高了救援准备时间，而且传统的消防车泵室在停止使用后，不能及时的对泵室内使用过的器材进行干燥，使得器材长时间遇水而生锈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于开关的消防车泵室，以解决上述背景技术中提出的需要救援人员手动的打开泵室和不能有效的对泵室内使用过的器材进行防锈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于开关的消防车泵室，包括消防车外壳，所述消防车外壳内腔上部设有鼓风机、滚筒和转辊，鼓风机通过螺栓安装于消防车外壳内腔后壁，滚筒和转辊通过旋转轴与消防车外壳内腔两侧转动连接，所述消防车外壳前表面开有泵室，泵室内腔两侧通过焊接各固定有一组第一立板和第二立板，所述第一立板、第二立板与泵室内壁组成凹型槽，两组所述凹型槽之间通过卷帘门和横杆连通，横杆两端通过滑块与凹型槽滑动，卷帘门底端通过螺栓安装于横杆上部，所述卷帘门的顶端穿过泵室顶部开有的通孔与滚筒外侧通过螺栓固定，卷帘门内部开有的通孔中镶嵌有导管。

优选的，所述滚筒内部设有电机和轮齿，滚筒内腔内壁通过开有的凹型槽安装有内齿盘，电机通过螺栓安装于与滚筒底部，轮齿与电机内部的传动轴键连接，轮齿与内齿盘啮合连接。

优选的，所述导管一端与鼓风机连通，另一端为封闭状态，导管外侧通过通孔镶嵌有多个出气软管。

优选的，所述横杆两端底部各设有一根弹力绳，弹力绳一端通过连接座与横杆底部连接，另一端通过连接座与泵室内腔底部连接。

优选的，所述转辊置于泵室上部，卷帘门与转辊外侧表面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于开关的消防车泵室的设置，结构设计合理，在消防车外壳内部设有滚筒，当消防车到达救援地点救援车还未停稳时，按下电机控制按钮使得电机正常工作，带动滚筒转动进而对卷帘门进行收卷，提高泵室打开的效率，提高了救援准备效率；在消防车外壳内部设有鼓风机，卷帘门在两根弹力绳的作用下向下移动展开进而对泵室进行关闭，鼓风机通过导管向泵室内部进行鼓风，增加泵室内的空气流动速度，使其水分蒸发，防止器械使用后遇水生锈。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型消防车外壳右侧结构示意图；

图3为本实用新型滚筒内部俯视结构示意图；

图4为本实用新型卷帘门右侧结构示意图。

图中：消防车外壳-1，泵室-2，卷帘门-3，横杆-4，第一立板-5，鼓风机-6，滚筒-7，弹力绳-8，转辊-9，导管-10，第二立板-11，电机-12，轮齿-13，出气软管-14。

具体实施方式