[实用新型]一种组合大灯及汽车

说明书

本申请公开了一种组合大灯及汽车，用于解决现有技术中组合大灯的整体结构不够紧凑的问题。所述组合大灯包括：转向日行一体灯、近光灯和远光灯；所述转向日行一体灯设置于所述组合大灯的中间位置，所述转向日行一体灯为条形灯，所述远光灯设置于所述转向日行一体灯的一侧，所述近光灯设置于所述转向日行一体灯远离所述远光灯的一侧；所述转向日行一体灯用于当汽车在日间驾驶时发出白色的光，当所述汽车在转弯打转弯灯时发出黄色的光。

技术领域

本申请涉及汽车车灯的技术领域，涉及一种组合大灯及汽车。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。现有的汽车大灯基本都是氙气灯，氙气灯即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

在现有技术中，汽车的车灯包括：近光灯、远光灯、转向灯、日行灯。在如此之多的汽车车灯组合排布下，现有技术的车灯排布往往比较松散，整体结构也不够紧凑。因此，现有技术中存在着组合大灯的整体结构不够紧凑的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种组合大灯及汽车，用于解决现有技术中组合大灯的整体结构不够紧凑的问题。

本申请提供了的一种组合大灯，包括：转向日行一体灯、近光灯和远光灯；所述转向日行一体灯设置于所述组合大灯的中间位置，所述转向日行一体灯为条形灯，所述远光灯设置于所述转向日行一体灯的一侧，所述近光灯设置于所述转向日行一体灯远离所述远光灯的一侧；所述转向日行一体灯用于当汽车在日间驾驶时发出白色的光，当所述汽车在转弯打转弯灯时发出黄色的光。

可选地，在本申请实施例中，所述远光灯设置于所述转向日行一体灯靠近地面的一侧，所述近光灯设置于所述转向日行一体灯远离所述地面和所述远光灯的一侧。

可选地，在本申请实施例中，所述近光灯包括第一调节孔以及第一调节机构；所述第一调节孔设置于所述组合大灯的背面；所述第一调节机构孔用于对近光灯的照射位置进行调节。

可选地，在本申请实施例中，所述远光灯包括第二调节孔以及第二调节机构；所述第二调节孔设置于所述组合大灯的背面；所述第二调节机构用于对远光灯的照射位置进行调节。

可选地，在本申请实施例中，还包括位置灯；所述位置灯围绕所述转向日行一体灯、所述近光灯和所述远光灯而设置。

可选地，在本申请实施例中，所述位置灯包括第一位置灯；所述第一位置灯设置于所述近光灯的一侧。

可选地，在本申请实施例中，所述位置灯还包括第二位置灯，所述第二位置灯围绕所述第一位置灯、所述转向日行一体灯、所述近光灯和所述远光灯而设置。

可选地，在本申请实施例中，还包括：容置腔，所述转向日行一体灯将所述容置腔分割为第一容置腔和第二容置腔，所述第一位置灯和所述近光灯设置于所述第一容置腔内，所述远光灯设置于所述第二容置腔内。

可选地，在本申请实施例中，还包括通气孔；所述通气孔包括：第一通气孔、第二通气孔和第三通气孔；所述第一通气孔设置于所述第二容置腔远离所述转向日行一体灯的一面，所述第二通气孔和所述第三通气孔设置于所述第一容置腔远离所述转向日行一体灯的一面。

本申请还提供了一种汽车，所述汽车包括汽车本体，所述汽车本体包括电源和如上所述的组合大灯；所述电源与所述组合大灯电性连接，所述电源为所述组合大灯提供电力来源。