[实用新型]一种后尾灯及汽车

说明书

本申请公开了一种后尾灯及汽车，用于解决现有技术中后尾灯的结构排布和布局不够紧凑的问题。该后尾灯包括：外壳、倒车灯、行车灯和制动灯；所述行车灯为条形灯，所述倒车灯设置于所述行车灯的一侧，所述制动灯设置于所述行车灯远离所述倒车灯的一侧，所述倒车灯、所述行车灯和所述制动灯均与所述外壳活动连接。

技术领域

本申请涉及汽车车灯的技术领域，涉及一种后尾灯及汽车。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车灯具逐渐由单一功能性部件向功能、装饰、安全的整备车身部件方向发展，优良设计的车灯，不仅应该能够充分配合多样化线性车身，更应该能够成为车身开发设计的点睛之笔，这一设计理念已经得到汽车从业人员以及消费者的充分认可，同时得到了汽车主机厂设计领域的充分重视。在此背景下，主机厂也对车灯设计提出了更高的要求，作为汽车灯具的设计参与者不仅按标准实现车灯的性能以及安全标准，更高兼顾车灯与车身的设计配合，造型独特，给人一种审美享受。

在现有技术中，后尾灯作为倒车灯时都是直接向后面照射的，如果车身后面的人没有注意到需要倒车的车，就会导致出现安全事故，后卫灯通常只包含雾灯、倒车灯和制动灯，其结构不够紧凑。因此，现有技术中存在着后尾灯的结构排布和布局不够紧凑的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种后尾灯及汽车，用于解决现有技术中后尾灯的结构排布和布局不够紧凑的问题。

本申请提供了的一种后尾灯，包括：外壳、倒车灯、行车灯和制动灯；所述行车灯为条形灯，所述倒车灯设置于所述行车灯的一侧，所述制动灯设置于所述行车灯远离所述倒车灯的一侧，所述倒车灯、所述行车灯和所述制动灯均与所述外壳活动连接。

可选地，在本申请实施例中，还包括转向灯；所述转向灯设置于所述制动灯远离所述行车灯的一侧，所述转向灯与所述外壳活动连接。

可选地，在本申请实施例中，还包括雾灯；所述雾灯设置于所述倒车灯远离所述行车灯的一侧，所述雾灯与所述外壳活动连接。

可选地，在本申请实施例中，还包括回复反射器；所述回复反射器设置于所述雾灯远离所述倒车灯的一侧，所述回复反射器用于反射照射至所述回复反射器的光，所述回复反射器与所述外壳活动连接。

可选地，在本申请实施例中，还包括后组合灯罩面板；所述后组合灯罩面板与所述外壳活动连接，所述外壳与所述后组合灯罩面板共同围成一个容置腔，所述倒车灯、所述行车灯和所述制动灯设置于所述容置腔内。

可选地，在本申请实施例中，所述后组合灯罩面板包括通气孔；所述通气孔设置于所述后组合灯罩面板上；所述通气孔用于为所述容置腔内的所述倒车灯、所述行车灯和所述制动灯通风散热。

可选地，在本申请实施例中，所述后组合灯罩面板还包括：自攻螺钉、安装孔和安装槽；所述安装孔设置于所述后组合灯罩面板与所述外壳连接处，所述安装槽设置于所述外壳与所述后组合灯罩面板连接的外侧，所述自攻螺钉通过所述安装孔与所述安装槽配合，所述外壳与所述后组合灯罩面板通过所述自攻螺钉固定，所述自攻螺钉和所述安装孔设置于所述后组合灯罩面板靠近所述制动灯的一侧。

可选地，在本申请实施例中，所述后组合灯罩面板还包括第一灯罩；所述第一灯罩设置于所述后组合灯罩面板远离地面的一侧，所述第一灯罩遮盖所述制动灯和所述行车灯。

可选地，在本申请实施例中，所述后组合灯罩面板还包第二灯罩；所述第二灯罩设置于所述后组合灯罩面板靠近地面的一侧，所述第二灯罩遮盖所述倒车灯。

本申请还提供了一种汽车，所述汽车包括汽车本体，所述汽车本体包括电源和如上所述的后尾灯；所述电源与所述后尾灯电性连接，所述电源为所述后尾灯提供电力来源。