[实用新型]一种传动机构和电镀用行车

说明书

本实用新型公开了一种传动机构和具有该传动机构的电镀用行车，该传动机构包括花键减速机、花键联轴器、花键传动轴和花键行走轮，一花键减速机的转动轴的两端分别通过一花键联轴器连接一花键传动轴，每个花键传动轴的另一端分别与一花键行走轮连接。本实用新型对传动机构中的花键减速机、花键联轴器、花键传动轴和花键行走轮的结构进行改良，花键减速机的花型转动轴与花键联轴器的花型孔相匹配，花键传动轴为花型传动轴分别与花键联轴器的花型孔和花键行走轮的花型孔相匹配，如此可以减小相互连接的两部件之间的摩损，配合精度更高，配合方式更优良，延长了整个传动机构的寿命。此外，该传动机构定位更精准，节约了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及一种电镀设备领域，特别是涉及一种传动机构和具有传动机构的电镀用行车。

背景技术

吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

目前电镀领域，通常采用行车吊起工件并在电镀槽的上方进行移动，常见的电镀用行车的传动部件包括减速机、与减速机的转轴通过联轴器与旋转轴连接，旋转轴的另一端与行走轮连接，具体的，减速机的转轴与联轴器之间通过平键连接，联轴器与旋转轴之间也通过平键连接，旋转轴与行走轮之间也平键连接。行车属于自动化设备，停车的时候需要很精准，其在工作过程中需要经常启停，而停止靠刹车完成，对轴、键、减速机的损坏很大，因而经常会出现故障，需要经常更换传动部件的各个零件，因而增加了制造成本，且影响产线作业。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型公开了一种传动机构和具有该传动机构的电镀用行车。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型实施例公开了一种传动机构，包括花键减速机、花键联轴器、花键传动轴和花键行走轮，一所述花键减速机的转动轴的两端分别通过一所述花键联轴器连接一所述花键传动轴，每个所述花键传动轴的另一端分别与一所述花键行走轮连接；

所述花键联轴器的中心设置有横截面呈花型的花型孔，所述花键行走轮的中心设置有横截面呈花型的花型孔，所述花键减速机的转动轴为横截面呈花型的与所述花键联轴器的花型孔相匹配的花型转动轴，所述花键传动轴为横截面呈花型的分别与所述花键联轴器的花型孔和所述花键行走轮的花型孔相匹配的花型传动轴。

作为本实用新型的优选方案之一，所述花键减速机的转动轴包括轴体以及均匀地设置于所述轴体上的多个凸台，所述轴体和凸台共同形成横截面为花型并与所述花键联轴器的花型孔相匹配的花型转动轴，且所述的多个凸台共同用作所述花键减速机的转动轴与所述花键联轴器连接的连接键。

进一步优选的，所述花键传动轴包括轴体以及均匀地设置于所述轴体上的多个凸台，所述轴体和凸台共同形成横截面为花型并与所述花键联轴器的花型孔和所述花键行走轮的花型孔的相匹配的花型传动轴，且所述的多个凸台共同用作所述花键传动轴分别与所述花键联轴器和花键行走轮连接的连接键。

进一步优选的，所述花键减速机的转动轴包括有六个所述凸台，所述花键传动轴包括有六个所述凸台。

本实用新型实施例还公开了一种电镀用行车，包括如上述的传动机构、水平设置的移动框架、设于所述移动框架内并与所述移动框架的两端固定连接的龙门架以及设置于所述龙门架上的用于升降工件的升降机构，所述传动机构设置于所述移动框架中，所述移动框架中还设置与所述传动机构的两个花键走轮相对而设的两个从动传动轮，所述传动机构的两个花键走轮和所述的两个从动传动轮位于所述移动框架的四个角处且用于在电镀设备的架体上行走。