[实用新型]液罐车及其后保险杠有效
申请号: | 201821637251.0 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN209008520U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 李坚;张法春;刘裕先;林均友;陈继龙;郑英杰;陈龙;丁正祥 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(江门市)有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60P3/22 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;王荣 |
地址: | 529144 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下横梁 支撑座 可拆卸连接 液罐车 本实用新型 后保险杠 延伸部 抗冲击能力 抗弯截面 车架 盒状 保险杠 罐车 安装槽 上端 灯具 容置 受力 下端 种液 零部件 标准化 维修 | ||
本实用新型提供了一种液罐车及其后保险杠。液罐车后保险杠包括面板、下横梁及支撑座。面板具有一用于容置灯具的安装槽;下横梁安装于面板的下方;下横梁包括本体部及位于本体部上方的延伸部;支撑座,呈盒状;支撑座的下端可拆卸连接下横梁,中部可拆卸连接面板,上端可拆卸连接液罐车的车架。本实用新型的液罐车保险杠的下横梁包括本体部及延伸部,通过延伸部的设计增加了下横梁直接碰撞的受力面积,从而增加了抗弯截面,提高了抗冲击能力。并将支撑座设计为盒状,增大了支撑座的抗弯截面,提高了抗冲击能力。本实用新型中的支撑座与下横梁、面板及车架均为可拆卸连接,使各零部件标准化,方便后期维修及更换。
技术领域
本实用新型涉及液罐车后防护装置,特别涉及一种液罐车及其后保险杠。
背景技术
液罐车普遍都在侧面及尾部设置保护罐体的防护装置。如图1和图2所示,一般的后保险杠都是由上横梁81、下横梁82和连接竖梁83组成,上横梁81上装有尾灯支架和牌照安装板等。其中,下横梁82与连接竖梁83的抗弯截面较小,抗外来冲击能力不足。另外,灯具、制动管路、电线等均裸露在外面。灯具裸露在外面,易被撞击而损坏灯具或其他部件,安全性能较差。制动管路及电线长期暴露,暴晒和雨淋,使电路老化,开裂,容易出现短路或断路故障而带来较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗弯截面较大,抗冲击能力较好的液罐车及其后保险杠。
一种液罐车后保险杠,包括面板,具有一用于容置灯具的安装槽;下横梁,安装于所述面板的下方;所述下横梁包括本体部及位于所述本体部上方的延伸部;支撑座,呈盒状;所述支撑座的下端可拆卸连接所述下横梁,中部可拆卸连接所述面板,上端可拆卸连接液罐车的车架。
在其中一实施方式中,所述本体部呈方管形,包括顶壁、底壁以及连接在所述顶壁与所述底壁之间的两侧壁;所述延伸部包括延伸壁,该延伸壁沿所述本体部的其中一侧壁竖直向上延伸。
在其中一实施方式中,所述延伸部还包括设置于所述延伸壁末端的回弯壁。
在其中一实施方式中,所述回弯壁包括相互垂直的第一回弯壁和第二回弯壁;所述第一回弯壁垂直设于所述延伸壁的末端,并与所述顶壁位于所述延伸壁的同一侧。
在其中一实施方式中,所述下横梁的整体宽度为100mm-120mm。
在其中一实施方式中,所述下横梁还包括多个沿所述下横梁长度方向间隔设置的下横梁连接板;所述下横梁连接板与所述本体部固定连接,并凸伸出所述侧壁;所述下横梁连接板上设有多个第一安装孔,所述支撑座上设有与所述第一安装孔对应的第一连接孔;紧固件穿设于所述第一安装孔与所述第一连接孔中,而实现所述支撑座与所述下横梁的可拆卸连接。
在其中一实施方式中,所述面板包括安装板,以及连接所述安装板上端的顶板和连接所述安装板下端的底板;所述安装板、所述顶板和所述底板围合形成所述安装槽;所述面板上设有第二安装孔;所述支撑座上设有与所述第二安装孔对应的第二连接孔;紧固件穿设于所述第二安装孔与所述第二连接孔中,而实现所述支撑座与所述面板的可拆卸连接
在其中一实施方式中,所述顶板的截面为矩形,且内部中空;所述底板包括与所述安装板下端连接并倾斜向下设置的第一倾斜部、从所述第一倾斜部端部倾斜向下延伸的第二倾斜部和从所述第二倾斜部端部竖直向下延伸的竖直部;所述第一倾斜部与所述第二倾斜部之间的夹角为锐角。
在其中一实施方式中,还包括上盖板;所述上盖板设于所述面板的上方。
在其中一实施方式中,所述上盖板包括设置于车架上方的平板和从所述平板端部竖直向上延伸的封板;所述封板的上部具有一弧形凹槽,该弧形凹槽与所述罐体底部的形状相匹配。
本实用新型还提供一种液罐车包括罐体、车架和如上所述的液罐车保险杠;所述车架的下端与所述支撑座的上端可拆卸连接。
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