[实用新型]一种运行平稳的旋叶压缩机

说明书

本实用新型公开了一种运行平稳的旋叶压缩机，包括壳体和设在壳体内的缸体，壳体和缸体之间具有排气腔，排气腔内设有油分器，缸体上连接有内油腔，内油腔和排气腔之间设有倾斜设置的稳压通道，稳压通道靠近排气腔的一端低于靠近内油腔的一端，稳压通道内设有钢球，稳压通道靠近内油腔的一端为朝向排气腔逐渐扩大的锥段，钢球的直径大于锥段小端的直径、小于锥段大端的直径，稳压通道靠近排气腔一端的直径大于钢球直径，稳压通道靠近排气腔的端部设有堵头，堵头上开设有通气孔。本实用新型的稳压通道和钢球结构具有部件少、结构简单、加工方便的优点，更重要的是不受空间限制，可以设置在任一方便部件的合适部位，只要稳压通道与内油腔连通即可。

技术领域

本实用新型涉及一种运行平稳的旋叶压缩机，属于汽车空调压缩机技术领域。

背景技术

旋叶压缩机是一种回转式压缩机，广泛应用于汽车空调系统中。旋叶压缩机的主要部件为壳体、气缸、转子及前后端盖，气缸、转子及前后端盖构成的机芯安装在壳体内，转子和缸体内壁之间设有滑片腔，前端盖和后端盖分别安装在缸体的前后两端，前端盖上设有进气阀和进气通道。转子与气缸内壁有两个接触点，将气缸容积划分为两个月牙形空间，每个月牙形空间都设有吸气孔口和排气阀，因此气缸是双作用形式。转子旋转后滑片在离心力作用下甩出，滑片端部紧贴气缸内壁，使月牙形空间又被分隔成若干扇形空间，这就是旋叶式压缩机的基元容积。随着转子的旋转，每个基元容积完成吸气、压缩和排气过程，转子旋转一周，基元容积完成两次吸气、压缩和排气过程。

在旋叶压缩机中，压缩机内油腔与滑片根部空腔相连通，内油腔通过稳压通道与壳体排气腔连通，稳压通道一端设置在油分器内、另一端与内油腔连通，稳压通道中设有弹簧钢球结构，弹簧是固定在稳压通道中，钢球固定在弹簧靠近油分器的一侧。压缩机启动时，弹簧钢球处的稳压通路打开，导入吸气压力，在转子转动离心力和滑片根部空腔气压（运行后为油压）的作用下顶出滑片，滑片与缸体内型线接触，这样每两个滑片间就形成一个封闭气腔，在转子转动过程中，该封闭气腔逐渐缩小，压力逐渐升高，到达排气口位置时排出气体。这种旋叶压缩机中的弹簧钢球结构，可以达到消除压缩机启动缓慢的缺点，但是这种弹簧钢球结构复杂，不利于加工制造，而且稳压通道位置具有局限性，外侧只能设置在油分器内。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种运行平稳的旋叶压缩机，以解决现有技术的压缩机中的弹簧钢球结构复杂、稳压通道位置局限的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种运行平稳的旋叶压缩机，包括壳体和设在壳体内的缸体及转子，壳体和缸体之间具有排气腔，排气腔内设有油分器，缸体上连接有内油腔，内油腔和排气腔之间设有倾斜设置的稳压通道，所述稳压通道靠近排气腔的一端低于靠近内油腔的一端，稳压通道内设有钢球，稳压通道靠近内油腔的一端为朝向排气腔逐渐扩大的锥段，钢球的直径大于锥段小端的直径、小于锥段大端的直径，稳压通道靠近排气腔一端的直径大于钢球直径，稳压通道靠近排气腔的端部设有堵头，堵头上开设有通气孔。

所述通气孔分布在堵头中心周围的位置。

所述通气孔的数量为2个或3个。

所述稳压通道设置在压缩机后端盖的中部且位于油分器下方的位置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型与现有技术相比，稳压通道靠近排气腔的一端低于靠近内油腔的一端，从而改变稳压通道倾斜的方向，并且取消了现有技术中的弹簧。压缩机启动时，在重力作用下，钢球滑向排气腔一端，稳压通道打开；压缩机稳定运行时，在排气腔压力作用下，钢球斜向上运行至稳压通道的锥段，从而稳压通道封闭；压缩机停机时，在重力作用下，钢球滑向排气腔一端，稳压通道打开。本实用新型的稳压通道和钢球结构具有部件少、结构简单、加工方便的优点，更重要的是不受空间限制，可以设置在任一方便部件的合适部位，只要稳压通道与内油腔连通即可。

优选的，通气孔分布在堵头中心周围的位置，防止钢球滑向排气腔一端时将稳压通道封闭。

附图说明