[实用新型]差动平衡截断阀

说明书

本实用新型涉及一种差动平衡截断阀，包括阀体、阀盖、阀杆和阀芯，其特征在于阀芯由主阀芯和副阀芯两部分组成，主阀芯连接在阀杆下端，其底部与阀体阀座形成密封，上部设有副阀芯，两者之间始终保持密封状态，副阀芯套在阀杆上，副阀芯上部的套筒外部设置有螺纹，与阀盖上的内螺纹相啮合，阀杆与阀盖之间为梯形螺纹连接，副阀芯与阀盖配合、阀杆与阀盖配合形成的两段螺纹设有导程差，在副阀芯下方设置有离合器，离合器设置在阀杆上，且与阀杆随动，离合器的上啮合齿设置在副阀芯上，通过离合器使副阀芯处在与阀杆连接或断开两种状态。其特点是：不仅结构简单、体积小、重量轻，而且还大幅降低了阀门开关的扭矩，方便了操作，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型专利涉及一种阀门，特别是一种差动平衡截断阀。

背景技术

目前，对应用在船舶管路系统中的截断阀的总体要求是：体积小、重量轻、占据空间小，同时还要具备开关扭矩小、操作方便快捷、效率高。已有截止阀的阀芯与阀座配合实现密封，阀芯需要同时承受介质的压力和密封反作用力，特别是应用在介质压力较高的工况条件下，开、关阀门时的扭矩会明显增大，操作效率低且十分费力。为了方便阀门开、关操作，常用的解决办法是在阀门系统加装减速机构，以降低开关扭矩，这将导致阀门体积增大、重量增加，占据空间大，开关操作时间增长，阀门整体性能下降，因而难以满足现代船舶管路系统工况要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体积小、重量轻、扭矩低、工作效率高的差动平衡截断阀。

本实用新型的目的是这样实现的： 一种差动平衡截断阀，包括阀体、阀盖、阀杆和阀芯，其特征在于阀芯由主阀芯和副阀芯两部分组成，主阀芯连接在阀杆下端，其底部与阀体阀座形成密封，上部设有副阀芯，两者之间始终保持密封状态，副阀芯套在阀杆上，副阀芯上部的套筒外部设置有螺纹，与阀盖上的内螺纹相啮合，阀杆与阀盖之间为梯形螺纹连接，副阀芯与阀盖配合、阀杆与阀盖配合形成的两段螺纹设有导程差，在副阀芯下方设置有离合器，离合器设置在阀杆上，且与阀杆随动，离合器的上啮合齿设置在副阀芯上，通过离合器使副阀芯处在与阀杆连接或断开两种状态。

所述的阀芯是由圆筒形主阀芯和上部带有套筒的圆盘形副阀芯构成，主阀芯的圆筒底端与阀体阀座形成密封，圆筒内下方通过分布的连接筋与中心安装套管连接成一体，副阀芯的圆盘位于在主阀芯圆筒内，两者之间设置有密封圈，副阀芯可在圆筒内上下旋转移动一定距离，副阀芯上部的套筒外部设置有螺纹。

阀盖上与副阀芯上部相对的位置处设有限制副阀芯位移的阻尼器。

所述的两段螺纹的导程差为0.5-1mm。

本实用新型通过主、副阀芯的分体和差动的结构设计，实现了阀芯自平衡功能，即将密封反作用力和介质推力分离，密封反作用力作用在主阀芯上，介质推力作用在副阀芯上。利用阀盖与副阀芯套筒、阀盖与阀杆之间螺纹连接形成的导程差，延迟离合器的作用，在阀门关闭和开启瞬间，主阀芯和副阀芯之间没有相互作用力，副阀芯受到的介质推力传递至阀盖，被阀盖的反作用力平衡抵消，仅有密封反作用力通过主阀芯传递至阀杆梯形螺纹，从而使开关阀门扭矩大幅降低。

本实用新型的特点是：不仅结构简单、体积小、重量轻，而且还大幅降低了阀门开关的扭矩，方便了操作，提高了工作效率，能够满足现代船舶管路系统工况要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：