[实用新型]一种智能化空气悬架系统有效

专利信息
申请号: 201821641029.8 申请日: 2018-10-10
公开(公告)号: CN209240814U 公开(公告)日: 2019-08-13
发明(设计)人: 姜彤;刘奇 申请(专利权)人: 鸿科(南京)汽车零部件有限公司
主分类号: B60G17/052 分类号: B60G17/052;B60G17/019
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 谈杰
地址: 211100 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 空气悬架系统 空气压缩机 感应芯片 本实用新型 智能化 内部设置 侧排口 舒适度 中气囊 排口 配置
【说明书】:

本实用新型涉及到一种智能化空气悬架系统,主要包括高度MEMS感应芯片、空气压缩机控制开关和空气悬架系统,所述高度MEMS感应芯片连接空气压缩机控制开关,所述空气压缩机控制开关直接控制空气压缩机,所述空气悬架系统内部设置有所述空气压缩机,所述空气悬架系统中气囊设置有气体旁侧排口,所述气体排口开关受所述高度MEMS感应芯片控制。本实用新型具有提高了车辆的配置性能和提升舒适度等特征。

技术领域

本实用新型涉及到车辆制造领域,具体涉及到一种智能化空气悬架系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高,对车辆使用的要求也随着提高,悬架系统由钢板悬架发展到今天的空气悬架系统,在到带有四气囊的空气悬架系统。带有四气囊的空气悬架系统的卡车通常使用不同的防侧稳定结构方案,例如单独的稳定器、稳定杆或一体化多点连接杆。采用单独的稳定器会增加额外的重量。因此,考虑到重量因素,集成方案,即将防侧倾功能与悬架系统的其他部件集成在一起,例如稳定杆或一体化多点连接杆方案是较佳的。

然而,由于包装和载荷因素,有时无法使用集成方案。并且,上述每一种稳定结构需要一特定设计的悬架系统,这些特定设计的悬架系统之间没有可以实现模块化悬架系统的基础结构,因此无法实现基础悬架系统结构的模块化。

此外,目前的空气悬架系统和普通悬架系统还存在其他不足之处,如长期使用过程中不能够及时察觉到悬架系统的自身异常,存在反应灵敏度不高的现象。

实用新型内容

发明要解决上述技术问题,主要通过设计了一种智能化空气悬架系统,主要技术内容如下所示:

一种智能化空气悬架系统,主要包括高度MEMS感应芯片、空气压缩机控制开关和空气悬架系统,所述高度MEMS感应芯片连接空气压缩机控制开关,所述空气压缩机控制开关直接控制空气压缩机,所述空气悬架系统内部设置有所述空气压缩机,所述空气悬架系统中气囊设置有气体旁侧排口,所述气体排口开关受所述高度MEMS感应芯片控制。

进一步的,所述高度MEMS感应芯片外部设置有传感器外壳。

进一步的,所述空气压缩机控制开关是所述空气压缩机的阀门或者感应按钮。

进一步的,所述空气悬架系统、所述空气压缩机控制开关和所述高度MEMS感应芯片位于车身下面和车轮上面。

进一步的,所述空气悬架系统可以是一辆车一个悬架或每个车轮一个气囊。

更进一步的,所述气囊旁侧排口是通过所述高度MEMS感应芯片自动控制。

本实用新型与现有技术相比具有以下技术优势:1、一种智能化空气悬架系统具有自动调节高度,保证行驶过程的平稳性功能。2、一种智能化空气悬架系统具有集连接作用和稳定作用于一体的装置。3、一种智能化空气悬架系统提高了车辆的配置性能,提升了舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一种智能化悬架系统的示意图;

具体实施方式

下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本发明。首先介绍一下本发明的使用原理,具体如下所示:

一种智能化悬架系统在使用过程中,当面对爬坡的时候,所述空气悬架系统(104)中所述高度MEMS感应芯片(102)自动感应与地面距离,自动触动所述空气压缩机开关(103),所述空气压缩机开关自动开关(103),当高度过大的时候,所述高度MEMS感应芯片(102)自动控制气囊旁侧排口,排侧排口根据汽车行驶的平稳性,自动调节气量排放量,最终达到汽车稳定行驶,保证了乘车的舒适度。

实施案例

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