[实用新型]内燃机和电起动汽油机

说明书

本实用新型揭示了一种内燃机和电起动汽油机，所述内燃机包括主体、设于所述主体内的汽缸、设于所述汽缸内的活塞、与所述活塞相连接的曲轴，其中：所述主体设有供冷却风进入主体内的进风口和供冷却风排出所述主体的出风口，定义所述汽缸的外壁背对从所述进风口进入的冷却风的一侧为背风面，所述汽缸的外壁面对从所述进风口进入的冷却风的一侧为迎风面，所述汽缸的外壁的背风面上设有加热装置，所述加热装置远离所述迎风面或与所述迎风面相邻接，且所述加热装置位于所述活塞的下死点以上。该内燃机在冷机状态下，使汽油更容易被点着，内燃机更容易起动。

技术领域

本发明涉及一种内燃机和电起动汽油机。

背景技术

目前的汽油机，普遍存在着一种现象，即常温或者热机状态时，进入汽油机内的汽油呈现雾状与空气混合均匀分布于汽缸内，从而使得汽油机能正常起动。而冷机状态下，特别是零下20℃时，由于汽缸内壁较外部空气更冷，进入汽缸内的燃油混合物中的汽油会产生凝结现象并附着在汽缸内壁上，从而导致汽缸内燃油混合物中的汽油减少，即单位体积内的燃油混合物中汽油所占的比例降低，在点火能量一定的情况下，汽油很难被点着，使得汽油机很难起动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内燃机和电起动汽油机，使得该内燃机在冷机状态下，使汽油更容易被点着，内燃机更容易起动；另外，电起动汽油机的电池包的利用率更高。

为实现上述发明目的之一，本发明一实施方式提供一种内燃机，所述内燃机包括主体、设于所述主体内的汽缸、设于所述汽缸内的活塞、与所述活塞相连接的曲轴，其中：所述主体设有供冷却风进入主体内的进风口和供冷却风排出所述主体的出风口，定义所述汽缸的外壁背对从所述进风口进入的冷却风的一侧为背风面，所述汽缸的外壁面对从所述进风口进入的冷却风的一侧为迎风面，所述汽缸的外壁的背风面上设有加热装置，所述加热装置远离所述迎风面或与所述迎风面相邻接，且所述加热装置位于所述活塞的下死点以上。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述加热装置包括陶瓷加热片。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述加热装置与所述汽缸的外壁相适配。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述汽缸的外壁沿轴向间隔设有多个翅片，相邻翅片之间形成凹部，所述加热装置设于所述凹部。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述加热装置包括与所述凹部相适配的环绕部、将所述加热装置连接于所述汽缸的固定部、及连接所述环绕部和固定部的连接部。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述固定部设置为两个，且两个固定部的中心相重合。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述固定部上设有安装孔，所述安装孔中配设有紧固件，且所述紧固件与所述汽缸相连接。

作为本发明一实施方式的进一步改进，定义延伸穿过所述汽缸的轴线且平行于所述安装孔的中心线的平面为第一平面，所述环绕部与所述固定部位于所述第一平面的两侧。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述加热装置在所述汽缸的外壁的周向上延伸的角度大于180度且小于270度。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述加热装置设置于所述汽缸的外壁较邻近所述活塞的上死点处。

为实现上述发明目的之一，本发明另一实施方式还提供一种电起动汽油机，所述电起动汽油机包括主体、设于所述主体内的汽缸和起动电机、与所述起动电机电连接的控制板、为所述起动电机供电的电池包、设于所述汽缸内的活塞及与所述活塞相连接的曲轴，其中：所述汽缸的外壁上设有加热装置，且所述加热装置位于所述活塞的下死点以上，所述加热装置与所述电池包电连接。