[实用新型]一种油箱剩余油量测量装置

说明书

本实用新型提供了一种油箱剩余油量测量装置，包括用于测量油箱内同一平面且关于该平面的中心对称的任意两个靠近边界点处燃油的两组测油装置，通过两组测油装置测得的平均压力数据得出剩余油量结果；每一组的测油装置包括取样油柱管和设置于该取样油柱管下端的压力传感器，压力传感器通过取样油柱管与油箱连接，取样油柱管与油箱连接处还设有用于确保取样油柱管不会随机车油箱因恶劣工况产生剧烈变化的缓冲装置。机车油箱内部的油通过缓冲装置进入取样油柱管，能够削弱一部分液体冲击的能量，油箱燃油发生大的波动时，不会对取样油柱管造成大的波动，压力传感器所获取取样信号能够较为真实的反应油箱底部油量的真实压力，获得精确的测量结果。

技术领域

本实用新型涉及机械及电子工程领域，特别地，涉及一种油箱剩余油量测量装置。

背景技术

现有的技术中，获取油箱(特别是机车油箱)剩余油量的方法有两种；(1)通过获取油箱底部的压力信号对剩余油量进行估算；(2)采用浮球获取油箱液位信号对剩余油量进行估算。但是所有方法中，都存在一个现实的问题，在机车处于各种工况(坡道、转弯等)时，无论压力和液位都随着机车的工况而瞬间变换，因此导致获取的取样信号存在波形存在尖峰，且无规律可循。因此，从技术实现上来说，我们需要考虑一种机械结构，能够实现对取样油柱管进行缓冲，在机车处于各种工况时，油箱液位或底部压力急剧变化时，取样油柱管的液位或底部压力能够变化很小，因此能够通过该结构实现获取平稳的取样信号或平缓的波形，从而得到精确的油量测量结果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种油箱剩余油量测量装置，能有效缓冲机车油箱在不同工况下给油料液面和压力带来的波动，获得精确的油量测量结果。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种油箱剩余油量测量装置，包括用于测量油箱内同一平面(油箱中油的某一液面平面)且关于该平面的中心对称的任意两个靠近边界点处燃油的两组测油装置；每一组所述的测油装置包括取样油柱管、压力传感器和用于确保取样油柱管不会随机车油箱因恶劣工况产生剧烈变化的缓冲装置；所述缓冲装置一端与油箱接口连接，缓冲装置的另一端与取样油柱管连接，所述取样油柱管上还设有用于测量压力变化的压力传感器。

优选的，所述缓冲装置为单向阀，单向阀的两端分别连接油箱与取样油柱管。

优选的，缓冲装置的截面与油箱接口的截面比为1/2～1/20。

优选的，取样油柱管的截面与缓冲装置的截面比为1/2～1/20。

本发明的原理是：瞬时的油箱内部的任一点的压力值对于精准计量油箱油量是没有多大意义的，因此，需要一种检测方法能够将瞬时的油箱内部的压力值转换为平衡状态下油箱稳定的压力值，进而进行油量的转换。在机车油箱的对角位置的两个取样点A，A’(见图6和图7)读取压力数据。当机车处于各种工况条件下，得到的两个点的数据图形呈对称分布，对两点数据进行简单的平均处理即可得到两点在对应于平衡状态下的压力值。

本发明是通过寻找二个取样点，取得一组对称的数据，将单个取样点数据偏离平衡位置(真实油量)进行正负抵消，而得到平缓的压力数据，并换算成精准的油量值。理论原理如下：在一个封闭的单自由度容器内，将容器与容器内液体视作一个系统，如图6和图7：当系统处于加速(减速)或者冲击，左右倾斜或上下倾斜各种情况下，同一液面的位置对角的两个点，两个点压力值与静态平衡位置时的压力值对称分布。

本实用新型具有以下有益效果：

1)采用在同一平面内且关于该平面的中心对称设置测油装置测量油量，测量准确度高。本发明最大的特点是巧妙地应用对称位置的液面波动也成对称分布的特点，通过简单的求平均即可抵消波动，获得预想的平衡状态的数据，实施例中的实践结果也完全验证了本发明的这一优点。