[实用新型]一种减震式汽车车门踏板有效
| 申请号： | 201821644644.4 | 申请日： | 2018-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN209126623U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 张庆文;俞奇渊 | 申请（专利权）人： | 安徽省华晟塑胶股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00;B60R3/04 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 金宇平 |
| 地址： | 242300 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑板 安装槽 安装件 连接件 弹性件 本实用新型 汽车车门 踏板 固定件 减震式 内壁 弹性缓冲效果 设备整体结构 支撑板下部 并排设置 车体连接 倾斜状 踩踏 侧壁 下端 伸出 | ||
1.一种减震式汽车车门踏板，其特征在于，包括支撑板(1)、连接件(2)、弹性件(3)、安装件(4)和固定件(7)；
固定件(7)设置在安装件(4)的侧壁上，并与车体连接；支撑板(1)设置在安装件(4)上；
安装件(4)内设有用于放置支撑板(1)的安装槽(5)；支撑板(1)上部伸出安装槽(5)并位于安装件(4)上方，支撑板(1)下部位于安装槽(5)的内部；支撑板(1)沿其长度方向的两端与安装槽(5)的内壁抵靠，支撑板(1)沿其宽度方向的两端与安装槽(5)的内壁之间设有供支撑板(1)倾斜的空间(9)；
连接件(2)呈条形，多个连接件(2)并排设置在支撑板(1)的底部；连接件(2)的底部呈倾斜状，且连接件(2)沿朝向车体的方向其底部与安装槽(5)底部之间的距离逐渐增大；
多个弹性件(3)分别设置在每个连接件(2)的底部，弹性件(3)的下端设置在安装槽(5)的底部。
2.根据权利要求1所述的减震式汽车车门踏板，其特征在于，支撑板(1)上设置多个排水孔(6)；安装件(4)的安装槽(5)底部设有多个通孔(8)。
3.根据权利要求2所述的减震式汽车车门踏板，其特征在于，排水孔(6)呈条形，且多个排水孔(6)规则排布设置。
4.根据权利要求1所述的减震式汽车车门踏板，其特征在于，支撑板(1)上表面设置弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫上设有防滑凸起。
5.根据权利要求1所述的减震式汽车车门踏板，其特征在于，支撑板(1)上表面沿其宽度方向呈折线形设置。
6.根据权利要求1所述的减震式汽车车门踏板，其特征在于，弹性件(3)为压力弹簧。
7.根据权利要求1所述的减震式汽车车门踏板，其特征在于，安装件(4)底部设置固定板(71)；固定板(71)的端部与固定板(71)连接。
8.根据权利要求7所述的减震式汽车车门踏板，其特征在于，固定板(71)与固定件(7)一体化设置。
9.根据权利要求1所述的减震式汽车车门踏板，其特征在于，支撑板(1)、连接件(2)、安装件(4)与固定件(7)为不锈钢材料制作。
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