[实用新型]一种自卸车货箱及自卸车

说明书

本实用新型提供一种自卸车货箱及自卸车，属于装卸运输车领域。一种自卸车货箱，包括限位装置、货箱本体和货箱门；货箱门具有靠近车轮的第一端和远离车轮的第二端，货箱本体的远离车轮的一端与第二端铰接；限位装置包括第一限位块和第二限位块，第一限位块设置于货箱本体的靠近货箱门的一侧的侧壁，第二限位块设置于货箱门的靠近货箱本体的侧壁的一侧；卸货时，第一限位块和第二限位块分离，不卸货时，第一限位块和第二限位块配合防止货箱门沿第一端向第二端运动。自卸车包括上述自卸车货箱、车轮和底盘，货箱本体固定于底盘，车轮固定于底盘的远离货箱本体的一侧，该自卸车能够防止货箱门沿第一端向第二端运动冲击损坏自卸车货箱，增加安全性。

技术领域

本实用新型涉及装卸运输车领域，具体而言，涉及一种自卸车货箱及自卸车。

背景技术

自卸车大多采用双铰链装置来连接货箱门与货箱本体。使用双后铰链的作用是能够避免卸货时货箱门和货箱本体受到损伤。重型自卸车货箱门质量较大，自卸车在行进过程中，若遇到路况不好时，车辆的上下颠簸会引起货箱门随之上下窜动，对铰链装置冲击较大，容易造成损坏；当窜动量超过锁紧装置所能限制的极限时，后门受到货物的挤压就会挣脱锁紧装置的束缚而打开，造成货物顷卸，带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种自卸车货箱，能够在行驶过程中遇到颠簸时，防止货箱门沿第一端向第二端来回运动冲击损坏自卸车货箱，还能对货箱门起到支撑作用。

本实用新型的第一目的在于提供一种自卸车，能够在行驶过程中遇到颠簸时，防止货箱门沿第一端向第二端来回运动冲击损坏铰链装置，增加车辆装卸的安全性。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种自卸车货箱，包括限位装置、货箱本体和货箱门；

货箱门具有靠近车轮的第一端和远离车轮的第二端，货箱本体的远离车轮的一端与第二端铰接；

限位装置包括多个第一限位块和与多个第一限位块一一对应且的多个第二限位块，第一限位块设置于货箱本体的靠近货箱门的一侧的侧壁，第二限位块设置于货箱门的靠近货箱本体的侧壁的一侧；

卸货时，第一限位块和第二限位块分离，不卸货时，第一限位块和第二限位块咬合防止货箱门沿第一端向第二端的方向运动。

进一步地，货箱本体的靠近货箱门的一侧的侧壁连接有货箱后立柱，第一限位块设置于货箱后立柱的远离货箱门的一侧的侧壁，第二限位块设置于货箱门的靠近货箱后立柱的一侧的侧壁。

进一步地，第一限位块与货箱后立柱一体成型，第二限位块与货箱门一体成型。

进一步地，第一限位块和第二限位块的配合面的截面为梯形。

进一步地，第一限位块和第二限位块的配合面的截面为三角形。

进一步地，第一限位块和第二限位块的配合面的截面为弧形。

进一步地，自卸车货箱还包括铰链装置，第二端与货箱本体的远离车轮的一端通过铰链装置连接。

进一步地，自卸车货箱还包括锁紧装置，锁紧装置设置于货箱本体的靠近车轮的一端的靠近货箱门的一侧用于锁紧第一端。

进一步地，货箱门的远离货箱本体的一面还设置有用于防止货箱门侧开的锁紧扣，当锁紧扣开启时，货箱门侧向开启。

一种自卸车，包括车轮、底盘和上述自卸车货箱，货箱本体固定于底盘，车轮固定于底盘的远离货箱本体的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的较佳实施例提供的自卸车货箱的有益效果包括：