[实用新型]一种车桥加油结构

说明书

一种车桥加油结构，它包括螺塞座、螺塞总成、堵塞总成、卡环，所述的螺塞总成包括螺塞和密封环，螺塞为通孔外螺纹结构，外螺纹结构用于连接螺塞座，螺塞靠近螺塞底台处开有密封槽，密封环安装在密封槽中，用于螺纹结构的密封，螺塞通孔安装堵塞总成，螺塞底台为六角结构；所述的堵塞总成包括堵盖和O形环，堵盖为凹槽结构，堵盖外表面开有环形槽，O形环安装在环形槽上；所述的螺塞座安装到桥壳后盖上，卡环装入螺塞座，螺塞总成旋入螺塞座。本实用新型积极效果在于：它具有结构简单，重量轻，安装方便等优点，提高了整车装配效率。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥加油结构的结构设计技术领域，特别涉及一种车桥加油结构。

背景技术

目前国内车桥的加油结构多采用螺塞结构，需要加油时拧下螺塞，注油后拧紧螺塞。这种结构装配节拍较长，降低整车装配效率。采用本专利结构，在螺塞结构的基础上，增加快装堵盖结构。实现快速装配，提升整车装配效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述车桥加油结构装配节拍较长，降低整车装配效率的情况，提供了一种车桥加油结构。

一种车桥加油结构，其特征为：它包括螺塞座、螺塞总成、堵塞总成、卡环，所述的螺塞总成包括螺塞和密封环，螺塞为通孔外螺纹结构，外螺纹结构用于连接螺塞座，螺塞靠近螺塞底台处开有密封槽，密封环安装在密封槽中，用于螺纹结构的密封，螺塞通孔安装堵塞总成，螺塞底台为六角结构；所述的堵塞总成包括堵盖和O形环，堵盖为凹槽结构，堵盖外表面开有环形槽，O形环安装在环形槽上；所述的螺塞座安装到桥壳后盖上，卡环装入螺塞座，螺塞总成旋入螺塞座，在整车装配时，从螺塞总成的螺塞通孔中注入齿轮油后，将堵塞总成推入螺塞总成的螺塞通孔中，用卡环实现堵塞总成的轴向定位，完成装配。

进一步的所述的螺塞座采用环焊缝焊接到桥壳后盖上，密封不漏油，螺塞座采用内螺纹结构，用于连接螺塞；螺塞座采用台阶孔，用于安装卡环。

本实用新型积极效果在于：它具有结构简单，重量轻，安装方便等优点，提高了整车装配效率。

附图说明：

图1为本实用新型应用部位结构示意图；

图2为本实用新型堵盖总成结构示意图；

图3为本实用新型螺塞座结构示意图；

图4为本实用新型螺塞总成结构示意图；

图5为本实用新型螺塞总成俯视结构示意图。

具体实施方式：

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1到图5所示，一种车桥加油结构，其特征为：它包括螺塞座1、螺塞总成3、堵塞总成4、卡环5，所述的螺塞总成3包括螺塞8和密封环9，螺塞8为通孔外螺纹结构，外螺纹结构用于连接螺塞座1，螺塞8靠近螺塞底台处开有密封槽，密封环9安装在密封槽中，用于螺纹结构的密封，螺塞8通孔安装堵塞总成，螺塞8底台为六角结构；所述的堵塞总成4包括堵盖6和O形环7，堵盖6为凹槽结构，堵盖6外表面开有环形槽，O形环7安装在环形槽上，所述的螺塞座1安装到桥壳后盖2上，卡环5装入螺塞座1，螺塞总成3旋入螺塞座1，在整车装配时，从螺塞总成3的螺塞8通孔中注入齿轮油后，将堵塞总成4推入螺塞总成3的螺塞8通孔中，用卡环5实现堵塞总成4的轴向定位，完成装配。

进一步的所述的螺塞座1采用环焊缝焊接到桥壳后盖2上，密封不漏油，螺塞座1采用内螺纹结构，用于连接螺塞8，螺塞座1采用台阶孔，用于安装卡环5。

具体在装车时：

图1为本实用新型在车桥总成应用结构示意图。