[实用新型]多载荷运动关节轴承疲劳极限试验机

权利要求书

1.一种多载荷运动关节轴承疲劳极限试验机,其特征在于，所述的多载荷运动关节轴承疲劳极限试验机包括实验平台(1)、动力系统、加载系统与夹具系统(5)；

所述的动力系统包括1号动力系统(2)与2号动力系统(4)；

所述的加载系统包括径向加载系统(6)与轴向加载系统(7)；

所述的夹具系统(5)通过3号支撑板(55)安装在实验平台(1)的左侧，1号动力系统(2)通过1号动力基板(8)安装在夹具系统(5)右侧的实验平台(1)上，1号动力系统(2)中的动态扭矩传感器(3)的一轴端通过胀紧套(11)与夹具系统(5)中的摆动轴(38)的一端相连接；2号动力系统(4)通过2号动力基板安装在夹具系统(5)后侧的实验平台(1)上，2号动力系统(4)上的2号动态扭矩传感器的一轴端通过2号胀紧套与夹具系统(5)中的旋转主轴(31)的一轴端相连接；径向加载系统(6)通过1号支撑板(41)安装在夹具系统(5)左侧的实验平台(1)上，径向加载系统(6)中的球面压头(21)与夹具系统(5)中的压轴(34)的一个轴端相接触；轴向加载系统(7)通过2号支撑板(42)安装在夹具系统(5)前方的实验平台(1)上，轴向加载系统(7)中的加载梁(26)的左叉臂与右叉臂的圆弧缺口与安装在夹具系统(5)两侧的1号加压轴承(35)与2号加压轴承(37)相连接。

2.按照权利要求1所述的多载荷运动关节轴承疲劳极限试验机,其特征在于，所述的实验平台(1)为正方形的铁质平板结构件，实验平台(1)的左上方设置有6个结构相同的用来固定2号动力系统(4)的2号螺纹孔，6个结构相同的2号螺纹孔以左边垂直的对称线对称分布，实验平台(1)的右下方设置有6个结构相同的用来固定1号动力系统(2)的1号螺纹孔，6个结构相同的1号螺纹孔以上边的水平对称线对称分布；6个结构相同的2号螺纹孔的下方水平地设置有3个结构相同的用于固定3号支撑板(55)的3号螺纹孔，3个结构相同的3号螺纹孔的下方设置有呈等腰梯形分布的5个结构相同的用于固定2号支撑板(42)的4号螺纹孔，3个结构相同的3号螺纹孔与5个结构相同的4号螺纹孔都以右边垂直的对称线对称分布，最左边呈梯形分布的5个结构相同的用来固定1号支撑板(41)的5号螺纹孔以下边的水平对称线对称分布，其中左边的垂直对称线与2号动力系统(4)的动力源(15)输出轴的轴线平行且同处于第1个和实验平台(1)垂直的平面内，右边垂直对称线与夹具系统(5)中的旋转主轴(31)的轴线以及轴向加载系统(7)的液压缸推杆的轴线平行且同处于第2个和实验平台(1)垂直的平面内，上边的水平对称线与1号动力系统(2)的动力源(15)的输出轴的轴线平行且同处于第3个和实验平台(1)垂直的平面内，下边的水平对称线与径向加载系统(6)的液压缸推杆的轴线以及1号动力系统(2)的动态扭矩传感器(3)的轴线平行且同处于第4个和实验平台(1)垂直的平面内。

3.按照权利要求1所述的多载荷运动关节轴承疲劳极限试验机,其特征在于，所述的1号动力系统(2)与2号动力系统(4)的结构组成完全相同；

所述的1号动力系统(2)包括动态扭矩传感器(3)、1号动力基板(8)、M12平台螺钉(9)、传感器底座(10)、2个结构相同的胀紧套(11)、1号支撑轴承(12)、2号支撑轴承(13)、刚性联轴器(14)、动力源(15)、支撑板(16)、1号轴承支撑板(40)、2号轴承支撑板(39)与曲柄摇杆模块(52)；

所述的动力源(15)通过支撑板(16)采用螺钉安装在1号动力基板(8)的左侧，传感器底座(10)安装在1号动力基板(8)的右侧，动态扭矩传感器(3)采用螺钉安装在传感器底座(10)的顶端上，2个结构相同的胀紧套(11)分别安装在动态扭矩传感器(3)的两端，动力源(15)的输出轴通过刚性联轴器(14)与曲柄摇杆模块(52)中的曲柄轮(43)的第一段轴连接在一起，曲柄摇杆模块(52)中的摇杆轮(45)的第一段轴和动态扭矩传感器(3)一端轴上的胀紧套(11)安装在一起，摇杆轮(45)的第一段轴采用1号支撑轴承(12)安装在1号轴承支撑板(40)上，曲柄轮(43)的第一段轴采用2号支撑轴承(13)安装在2号轴承支撑板(39)上，2号轴承支撑板(39)、1号轴承支撑板(40)采用M12平台螺钉(9)安装在1号动力基板(8)上。