[实用新型]一种脱除甲基叔丁基醚中硫化物的装置

说明书

本实用新型公开了一种脱除甲基叔丁基醚中硫化物的装置，包括固定机构和脱硫装置，固定机构与脱硫装置连接，甲基叔丁基醚从第一进液口进入冷却塔体，冷却剂喷头的设置使得甲基叔丁基醚的冷却更加充分，经冷却后通过输送管道进入一级脱硫塔，第一脱硫室底部填充的氧化铁脱除甲基叔丁基醚中的无机硫，第二脱硫室底部填充的碱性硫酸铝氧化铁脱除甲基叔丁基醚中的有机硫，第三脱硫室底部填充的氧化锌进一步脱除甲基叔丁基醚中的有机硫，脱硫后的甲基叔丁基醚从二级脱硫塔中排出，设置两组脱硫塔，每组脱硫塔中设有三重脱硫室，增加脱硫效率，脱硫更加彻底。

技术领域

本实用新型涉及甲基叔丁基醚脱硫技术领域，具体为一种脱除甲基叔丁基醚中硫化物的装置。

背景技术

甲基叔丁基醚(MTBE)是优质的高辛烷值汽油添加组分，在调和汽油中广泛使用，其特点是辛烷值高(RON117、MON107)，与汽油的混溶性好，可以以任何比例与汽油混溶而不发生相分离，尽管北美地区从2008年起开始禁用 MTBE作为汽油添加剂，但欧洲和亚太地区MTBE作为汽油调和组份使用并未受到明显影响，而且在国内其需求在一段时间内还将稳步增长，MTBE的硫含量一般不作为产品指标，主要原因是调和后汽油的质量标准中对硫含量要求不高。但随着环保要求越来越严格，汽油质量的升级换代，MTBE硫含量高问题就日渐凸现。比如，如果将硫含量＞10ppmw的MTBE作为汽油调和组份，将很难实现成品汽油的硫含量＜10ppmw，生产企业因此将出现因汽油产品达标而无法销售的问题，将严重影响企业的经济效益。MTBE中硫化物主要来源于上游液化气过程，主要有硫醇类(甲硫醇、乙硫醇等)、硫醚类(甲硫醚、二甲基二硫醚等)、噻吩类(噻吩、甲基噻吩等)。除去MTBE中的硫化物可以通过降低液化气带来的硫化物的量来实现，但由于催化裂化原料日益变重导致的液化气硫含量逐渐增加，经过脱硫醇后液化气硫含量通常在20～ 80ppmw，很难达到10ppmw以下，进而造成MTBE的硫含量难以达到10ppmw 以下，现有的脱硫装置脱硫不彻底，脱硫效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脱除甲基叔丁基醚中硫化物的装置，具备高效脱硫的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种脱除甲基叔丁基醚中硫化物的装置，包括固定机构和脱硫装置，固定机构包括固定架、连接板和楔形焊接板，固定架上安装连接板，连接板的一端与脱硫装置连接，连接板上设有楔形焊接板，楔形焊接板垂直于连接板设置，楔形焊接板的一端焊接脱硫装置，脱硫装置包括冷却塔、一级脱硫塔、二级脱硫塔和输送管道，冷却塔、一级脱硫塔和二级脱硫塔之间通过输送管道连接，冷却塔包括冷却塔体、冷却剂喷头、第一进液口、冷却剂进口、沉淀物出口、第一出液口、冷却剂管和挡水板，冷却塔体外壁上设有冷却剂进口，冷却剂进口与冷却剂管连接，冷却剂管的底部安装冷却剂喷头，冷却剂喷头的下方设有挡水板，挡水板的两端焊接在冷却塔体上，冷却塔体的中部设有第一进液口，沉淀物出口位于挡水板的上方，冷却塔体的底部设有第一出液口，第一出液口通过输送管道与一级脱硫塔连接，一级脱硫塔包括脱硫塔体、第二进液口、第一脱硫室、第二脱硫室、第三脱硫室、隔板和第二出液口，脱硫塔体的上方设有第二进液口，第二进液口与第一脱硫室连接，第一脱硫室的下方设有第二脱硫室，第三脱硫室位于第二脱硫室的下方，第三脱硫室设有第二出液口，第一脱硫室、第二脱硫室和第三脱硫室之间设有隔板，隔板上设有漏液孔。

优选的，所述冷却塔体设置为圆柱形结构，冷却塔体采用PP材质制成。

优选的，所述第一脱硫室的底部填充氧化铁，第二脱硫室的底部填充碱性硫酸铝，第三脱硫室的底部填充氧化锌。

优选的，所述二级脱硫塔的结构与一级脱硫塔的结构相同。

优选的，所述冷却塔、一级脱硫塔和二级脱硫塔的上方均设有顶盖，顶盖的下方设有固定法兰，顶盖通过固定法兰与冷却塔、一级脱硫塔和二级脱硫塔连接。

优选的，所述漏液孔在隔板上环形设置。