[实用新型]一种用于汽车轮胎的橡胶补片

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车轮胎的橡胶补片，包括基层，所述基层顶部活动连接有薄膜，所述基层上表面设有橡胶垫层，所述橡胶垫层内部设有凹槽，所述凹槽内腔底部设有覆盖胶层，所述覆盖胶层顶部设有低温硫化橡胶块，所述基层包括粘结层，所述粘结层顶部与橡胶垫层底部固定连接，所述粘结层底部设有第一保护层，所述第一保护层底部设有加固层，所述加固层内腔中设有钢丝线，所述加固层底部设有第二保护层，所述第二保护层底部设有阻燃层，使修补面积更大的同时，能够大大提高了橡胶补片的使用寿命，提高了汽车轮胎行驶的安全性，能够增加基层厚度的同时在行驶颠簸路段时对轮胎受损处造成二次伤害，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车轮胎的橡胶补片，属于橡胶补片技术领域。

背景技术

随着现代物流的高速发展，运输行业也随之飞速发展，各种全钢载重轮胎的使用越来越广泛，由于车辆载重量大，路况复杂，因此其轮胎经常损坏，需要采用橡胶补片进行修补，现有橡胶补片的基本结构一般为矩形的胶片或不规则的圆形胶片，这种结构橡胶补片，内部的圆形胶片在经过轮胎与地面长时间的摩擦会导致胶片渐渐的磨损消失，使用寿命较短，汽车轮胎长时间在颠簸的路面行驶时，即使用橡胶补片修补后还是可能会造成二次损坏，为此，提供一种用于汽车轮胎的橡胶补片。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于汽车轮胎的橡胶补片，通过设置薄膜，在不使用时薄膜会对橡胶垫层进行保护，防止在放置过程中与其他物体粘连，防止造成不必要的损失，通过设置橡胶垫层与凹槽，能够在轮胎受到损坏时，撕掉薄膜将基层贴到轮胎的受损处，进行初步的修补，当汽车在之后的行驶过程中，轮胎与地面长时间摩擦，低温硫化橡胶块在经过摩擦产生高温融化填充到整个凹槽内部，与凹槽内腔底部的覆盖胶层固定连接，使修补面积更大的同时，能够大大提高了橡胶补片的使用寿命，通过设置粘接层，能够在不使用其他连接胶的情况下自行对轮胎损坏处进行粘贴，节约了辅助材料的成本，通过第一保护层能够起到粘结层与加固层隔离的作用，同时还加强了整体的抗撕拉性，通过设置加固层，内腔中均布有钢丝线，能够大大提高整体韧性，避免在轮胎转动过程中基层发生裂纹，通过第二保护层，进一步的对加固层进行保护，使其韧性进一步提高，通过设置阻燃层，能够防止在高速摩擦过程中出现火花对基层烧毁，提高了汽车轮胎行驶的安全性，通过设置减震层，能够通过减震垫与橡胶凸起块，能够增加基层厚度的同时在行驶颠簸路段时对轮胎受损处造成二次伤害，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于汽车轮胎的橡胶补片，包括基层，所述基层顶部活动连接有薄膜，所述基层上表面设有橡胶垫层，所述橡胶垫层内部设有凹槽，所述凹槽内腔底部设有覆盖胶层，所述覆盖胶层顶部设有低温硫化橡胶块，所述基层包括粘结层，所述粘结层顶部与橡胶垫层底部固定连接，所述粘结层底部设有第一保护层，所述第一保护层底部设有加固层，所述加固层内腔中设有钢丝线，所述加固层底部设有第二保护层，所述第二保护层底部设有阻燃层，所述阻燃层底部设有减震层，所述减震层内腔中设有减震垫，所述减震垫底部固定连接有橡胶凸起块，所述橡胶凸起块底部设有防滑层。

进一步而言，所述基层与橡胶垫层均为弧形结构。

进一步而言，所述橡胶垫层底部表面积的大小小于基层顶部的表面结的大小。

进一步而言，所述低温硫化橡胶块为圆柱体结构。

进一步而言，所述橡胶垫层顶部设有连接剂。

进一步而言，所述防滑层底部表面设有凹槽纹路。