[实用新型]一种具有减重降噪功能的正时齿轮

说明书

本实用新型公开了一种具有减重降噪功能的正时齿轮，包括：轮盘，其中部设有用于凸轮轴贯穿的中心轴孔，其内壁对称设有三个键槽，位于中心轴孔内壁且各键槽外设有防腐层；轮盘上且位于中心轴孔边缘外周设有柱形凸台；轮盘边缘处设有减重槽，其侧壁上套设有第一减震层；轮盘上且位于减重槽和中心轴孔之间设有多个定位稍孔；多个轮齿，其等间距设于轮盘外圆周上，各轮齿呈椎体，且各轮齿侧壁上呈径向设有多个环形凹部，各环形凹部的底部套设有第二减震层；相邻各轮齿之间设有齿槽，齿槽内两侧分别设有弧形倒角，各弧形倒角上涂有用于降低其磨损的润滑剂，以形成边界膜。本实用新型具有减重、抗震降噪的性能，适用范围广，可用于高温等恶劣环境。

技术领域

本实用新型属于发动机可变正时技术领域，更具体地说，涉及一种具有减重降噪功能的正时齿轮。

背景技术

正时齿轮包括曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮，是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮，主要功能是配合其它零部件组成发动机可变正时技术，原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，节能减排。

目前，凸轮轴正时齿轮的轮齿在工作过程中磨损较大，传动出现松动、错位；同时，正时齿轮经常工作在一些条件较恶劣的环境中，容易发生腐蚀；另外，正时齿轮在装配时必须要保证安装正时，间隙配合状态下或过盈配合状态下，均能保证正时齿轮寿命和传动工作。如何控制正时齿轮的重量，控制齿轮在装配凸轮轴的工作过程中的产生振动，降低其工作时产生的噪音，同时，降低轮齿在工作中的磨损，提高正时齿轮的寿命和传动工作，是本领域亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种具有减重降噪功能的正时齿轮，包括：

轮盘，其中部设有用于凸轮轴贯穿的中心轴孔，所述中心轴孔内壁对称设有三个键槽，位于所述中心轴孔内壁且各键槽外设有防腐层；所述轮盘上且位于中心轴孔边缘外周设有柱形凸台；所述轮盘边缘处设有与中心轴孔呈同心圆状态的减重槽，所述减重槽侧壁上套设有第一减震层；所述轮盘上且位于减重槽和中心轴孔之间设有多个定位稍孔；

多个轮齿，其等间距设于所述轮盘外圆周上，各所述轮齿呈椎体，且各所述轮齿侧壁上呈径向设有多个环形凹部，各所述环形凹部的底部套设有第二减震层；相邻各所述轮齿之间设有齿槽，所述齿槽内两侧分别设有弧形倒角，各所述弧形倒角上涂有用于降低其磨损的润滑剂，以形成边界膜。

优选的是，其中，所述正时齿轮为石墨齿轮，所述润滑剂为石墨润滑剂。

优选的是，其中，所述防腐层为环氧煤沥青防腐层、聚乙烯包覆层的其中一种。

优选的是，其中，所述第一减震层、以及第二减震层均为缓冲橡胶层，所述减重槽、各所述环形凹部与缓冲橡胶层的连接方式均为橡胶软连接。

优选的是，其中，各所述定位稍孔为通孔，且数量为四个。

优选的是，其中，各所述轮齿上的环形凹部的数量为3～4个。

优选的是，其中，所述减重槽为一个，且位于轮盘的一侧面上。

优选的是，其中，所述减重槽为两个，且分别对称设于轮盘的两侧面上。

本实用新型至少包括以下有益效果：

(1)本实用新型的正时齿轮，结构简单、布局紧凑。通过减震槽、第一减震层的设置，可有效减轻震感，同时减轻整体重量，保证正时齿轮工作中的平稳转速，达到汽车轻量化的目标。