[实用新型]一种空气滤清器总成有效
申请号: | 201821649013.1 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN209100164U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 张丽炜;袁建军;徐江鹏;蔡衡;张瑾 | 申请(专利权)人: | 上海弗列加滤清器有限公司 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201208 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气滤清器总成 预滤器 滤芯总成 外壳主体 空气滤清器 出气口 过滤 进气口 机动车零部件 本实用新型 布置空间 过滤机构 空气流量 使用寿命 外界气体 一端设置 轴线布置 直流式 总成本 减小 发动机 | ||
1.一种空气滤清器总成,包括外壳主体(1),所述外壳主体(1)内设置有滤芯总成,其特征在于,还包括预滤器(100),所述外壳主体(1)的一端与所述预滤器(100)连接,另一端设置有所述空气滤清器总成的出气口(11),其中所述空气滤清器总成的进气口(111)设置于所述预滤器(100)远离所述出气口(11)的一端。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述预滤器(100)包括预滤器外壳主体(110)、后盖板(120)和直通式旋流管(130),所述后盖板(120)与所述预滤器外壳主体(110)扣合形成预滤器腔室,其中所述预滤器外壳主体(110)远离所述后盖板(120)的一端设置有进气口(111),所述后盖板(120)上设置有多个气体连通孔(121),多个所述直通式旋流管(130)平行设置于所述预滤器腔室内,且所述直通式旋流管(130)的一端与所述进气口(111)连通,另一端朝向所述滤芯总成并与所述气体连通孔(121)连通。
3.根据权利要求2所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述直通式旋流管(130)包括圆管部(131)和锥管部(132),所述锥管部(132)的小直径端轴向插入所述圆管部(131)内,所述锥管部(132)的大直径端与所述气体连通孔(121)连接,所述圆管部(131)远离所述锥管部(132)的一端与所述进气口(111)连通。
4.根据权利要求2或3所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述预滤器外壳主体(110)还设置有与所述预滤器腔室相通的排尘管(112),所述预滤器外壳主体(110)在所述排尘管(112)的上方设置有多个导向壁(114),多个所述导向壁(114)倾斜设置呈收口状朝向所述排尘管(112)。
5.根据权利要求1所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述滤芯总成包括主滤芯总成(200)和安全滤芯总成(300),所述安全滤芯总成(300)靠近所述出气口(11)设置,且所述主滤芯总成(200)位于所述安全滤芯总成(300)和所述预滤器(100)之间。
6.根据权利要求5所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述主滤芯总成(200)包括主滤芯框体(210)和位于所述主滤芯框体(210)内的主滤芯(220),所述主滤芯(220)为直流式蜂窝滤芯。
7.根据权利要求6所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述主滤芯框体(210)包括第一框体(211)和第二框体(212),所述第一框体(211)远离所述第二框体(212)的一端设置有压边(2111),所述第二框体(212)远离所述第一框体(211)的一端设置有呈网格栅状的主滤芯挡板(2121),所述主滤芯挡板(2121)和所述压边(2111)分别固定所述主滤芯(220)的两端,且所述第一框体(211)朝向所述预滤器(100)设置,所述第二框体(212)朝向所述安全滤芯总成(300)设置。
8.根据权利要求6所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述主滤芯框体(210)的外壁设置有主滤芯密封圈,所述主滤芯密封圈能与所述外壳主体(1)内壁密封连接。
9.根据权利要求5所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述安全滤芯总成(300)包括安全滤芯框体(310)和位于所述安全滤芯框体(310)内的安全滤芯(320),所述安全滤芯(320)为平板滤芯。
10.根据权利要求9所述的空气滤清器总成,其特征在于,所述安全滤芯框体(310)包括呈网格栅状的安全滤芯挡板(311)和设置于所述安全滤芯挡板(311)上的侧壁(312),且所述安全滤芯挡板(311)朝向所述出气口(11);所述侧壁(312)与所述安全滤芯挡板(311)的连接处设置有呈格栅状的连接结构,且所述连接结构处设置有安全滤芯密封圈(330),所述安全滤芯密封圈(330)能与所述外壳主体(1)内壁密封连接。
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