[实用新型]一种预滤器及空气滤清器总成

说明书

本实用新型属于机动车零部件技术领域，公开一种预滤器，包括预滤器外壳主体、后盖板和直通式旋流管，后盖板与预滤器外壳主体扣合形成预滤器腔室，预滤器外壳主体远离后盖板的一端设置有呈蜂窝状的多个进气口，后盖板上设置有气体连通孔；多个直通式旋流管平行设置于预滤器腔室内，且直通式旋流管的一端与进气口连通，另一端朝向滤芯总成并与气体连通孔连通；还公开一种空气滤清器总成包括上述预滤器。本实用新型通过将多个进气口呈蜂窝状设置于预滤器外壳主体上，外界空气直接通过进气口进入到下游过滤体中，进气阻力小；并且可以最大程度提高预滤器外壳主体的进气率，使得预滤器在相同空气流量要求的条件下其具有更小的体积。

技术领域

本实用新型涉及机动车零部件技术领域，尤其涉及一种预滤器及空气滤清器总成。

背景技术

随着空气滤清器的发展，空气滤清器在保证能为发动机提供充足干净的空气的同时，还需要尽可能保证其具有较长的使用寿命。目前机动车上通过设置预滤器对进入空气滤清器总成的主滤芯的空气进行过滤，以减小主滤芯的过滤负担。

但是，目前有的预滤器为了减小空间的占用，直接设置于空气滤清器壳体内部，但是其仅依靠空气滤清器壳体的进气口进气，进气量小，且进气阻力较大，无法满足空气滤清器下游的发动机对进气量的要求。

为此，亟需提供一种预滤器及空气滤清器总成以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种预滤器，以实现进气量大且进气阻力小。

本实用新型的另一个目的在于提供一种空气滤清器总成，以实现延长主滤芯寿命的同时，可以满足下游的发动机对进气量的要求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种预滤器，包括预滤器外壳主体和后盖板，所述后盖板与所述预滤器外壳主体扣合形成预滤器腔室，所述预滤器外壳主体远离所述后盖板的一端设置有多个进气口，多个所述进气口呈蜂窝状，所述后盖板上对应所述进气口的位置设置有气体连通孔；

直通式旋流管，多个所述直通式旋流管平行设置于所述预滤器腔室内，且所述直通式旋流管的一端与所述进气口连通，另一端与所述气体连通孔连通。

通过将多个进气口呈蜂窝状设置于预滤器外壳主体上，一方面外界空气直接通过进气口进入到下游过滤体中，进气阻力小，产品性能得到提升；另一方面，可以最大程度提高预滤器外壳主体的进气率，使得预滤器在相同空气流量要求的条件下其具有更小的体积。

作为优选，所述直通式旋流管包括圆管部和锥管部，所述锥管部的小直径端轴向插入所述圆管部内，所述锥管部的大直径端与所述气体连通孔连接，所述圆管部远离所述锥管部的一端与所述进气口连通，且所述圆管部靠近所述进气口的一端设置有旋流片。

作为优选，所述锥管部与所述后盖板一体成型，且所述圆管部与所述预滤器外壳主体一体成型。

作为优选，所述预滤器外壳主体与所述后盖板通过螺钉连接。

作为优选，所述预滤器外壳主体与所述后盖板的连接处设置有压紧密封圈。

作为优选，所述预滤器外壳主体还设置有与所述预滤器腔室相通的排尘管。

作为优选，所述圆管部连接所述锥管部的一端设置有挡片，所述挡片呈圆环状，所述挡片设置有缺口，所述挡片的内壁与所述锥管部的外壁接触，且所述缺口位于所述锥管部的下方。

作为优选，所述预滤器外壳主体在所述排尘管的上方倾斜设置有多个导向壁，多个所述导向壁呈收口状朝向所述排尘管。

作为优选，所述导向壁为倾斜平面。