[实用新型]汽车侧围板及其与顶盖、风挡玻璃、后门和后保险杠的配合结构有效
申请号: | 201821653464.2 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN209142235U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 雷雨成 | 申请(专利权)人: | 上海同捷科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/06;B62D25/04;B62D27/02;B60R19/24 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王海燕 |
地址: | 200120 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围外板 汽车侧围 可拆卸连接 风挡玻璃 后保险杠 配合结构 顶盖 下段 中段 后门 本实用新型 侧围内板 钣金 汽车车身结构 分体式结构 便于拆装 轻量化 车身 塑料 维修 外部 | ||
本实用新型公开一种汽车侧围板及其与顶盖、风挡玻璃、后门和后保险杠的配合结构,涉及汽车车身结构技术领域,汽车侧围板包括侧围外板和钣金侧围内板,侧围外板为塑料侧围外板,侧围外板为分体式结构,侧围外板包括A柱外板、侧围外板上段、侧围外板中段和侧围外板下段,A柱外板与侧围外板上段可拆卸连接,侧围外板中段与侧围外板下段可拆卸连接,A柱外板、侧围外板上段、侧围外板中段和侧围外板下段均可拆卸连接于钣金侧围内板外部。本实用新型的汽车侧围板及其与顶盖、风挡玻璃、后门和后保险杠的配合结构,实现车身轻量化,降低生产成本,便于拆装维修。
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构技术领域,特别是涉及一种汽车侧围板及其与顶盖、风挡玻璃、后门和后保险杠的配合结构。
背景技术
在传统车型中,汽车侧围板大多采用钣金冲压成型,成型后通过焊接或铆接的方式连接在车身上。此种方法虽可以保证车身强度,但仍存在车身总体质量大、后期拆卸维修不便以及成本高的缺点。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型提供一种汽车侧围板及其与顶盖、风挡玻璃、后门和后保险杠的配合结构,实现车身轻量化,降低生产成本,便于拆装维修。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
本实用新型提供一种汽车侧围板,包括侧围外板和钣金侧围内板,所述侧围外板为塑料侧围外板,所述侧围外板为分体式结构,所述侧围外板包括A 柱外板、侧围外板上段、侧围外板中段和侧围外板下段,所述A柱外板与所述侧围外板上段可拆卸连接,所述侧围外板中段与所述侧围外板下段可拆卸连接,所述A柱外板、所述侧围外板上段、所述侧围外板中段和所述侧围外板下段均可拆卸连接于所述钣金侧围内板外部。
优选地,所述侧围外板中段与所述侧围外板下段通过多个定位销连接。
优选地,所述A柱外板的一端设置有翻边,所述侧围外板上段与所述A 柱外板连接的一端下沉形成台阶结构,所述台阶结构的下表面上设置有凸起筋,所述凸起筋与所述台阶结构之间形成卡接槽,所述翻边与所述卡接槽卡接使得所述A柱外板与所述侧围外板上段连接。
本实用新型还提供一种汽车侧围板与顶盖的配合结构,包括所述汽车侧围板、顶盖、侧围上段加强板和侧围上段内板,所述侧围外板上段、所述钣金侧围内板、所述侧围上段加强板和所述侧围上段内板由外至内依次设置,所述钣金侧围内板、所述侧围上段加强板和所述侧围上段内板用于与后车门上窗框搭接的一端固定形成一体式结构的后车门上窗框搭接端,所述侧围上段加强板和所述侧围上段内板的另一端固定形成一体式结构的顶盖搭接端,所述钣金侧围内板的另一端固定于所述侧围上段加强板上;所述侧围外板上段用于与后车门上窗框搭接的一端通过第一螺钉和第一螺母与所述钣金侧围内板形成固定连接,所述侧围外板上段的另一端通过第一螺栓和第二螺母与固定在一起的所述钣金侧围内板和所述侧围上段加强板形成固定连接,所述第一螺栓上方设置有顶盖饰条,所述顶盖饰条设置于所述顶盖和所述侧围外板上段之间,所述顶盖搭接端与所述顶盖之间通过顶盖胶固定连接;所述后车门上窗框搭接端上设置有后车门门洞密封条,且所述后车门门洞密封条设置于所述第一螺钉的外部并遮挡住所述第一螺钉。
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