[实用新型]一种涡轮增压器的减震防护装置有效
| 申请号： | 201821653826.8 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN208885870U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 佟宪良 | 申请（专利权）人： | 良明（天津）科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700 天津市武*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮增压器 螺栓固定 安装架 固定板 滚轮 底板 减震 本实用新型 防护装置 两侧内壁 两侧外壁 弹簧 外壁 减震器 等距离分布 缓冲作用力 作用力集中 底板顶部 底部内壁 顶部外壁 缓冲机构 滑动 滑槽 缓冲 铰接 滚动 | ||
1.一种涡轮增压器的减震防护装置，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)底部内壁均通过螺栓固定有等距离分布的第一弹簧(2)，且第一弹簧(2)顶部外壁通过螺栓固定有同一个底板(3)，所述安装架(1)的两侧内壁均开设有滑槽，且底板(3)的两侧外壁均通过螺栓固定有第一滚轮(4)，两个所述第一滚轮(4)均滑动在滑槽的两侧内壁上，所述底板(3)顶部外壁通过螺栓固定有涡轮增压器本体(6)，且涡轮增压器本体(6)的两侧外壁均通过螺栓固定有固定板(7)，两个所述固定板(7)远离涡轮增压器本体(6)的一侧外壁均设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一连杆(9)和第二连杆(11)，且第一连杆(9)和第二连杆(11)的一端均铰接在固定板(7)的外壁上，所述第一连杆(9)和第二连杆(11)的另一端均通过螺栓固定有第二滚轮(10)，所述安装架(1)的两侧内壁均开设有凹槽(12)，且两个第二滚轮(10)均滑动连接在凹槽(12)的两侧内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的减震防护装置，其特征在于，所述第一连杆(9)和第二连杆(11)之间铰接有同一个弹簧杆(13)，且第一连杆(9)和第二连杆(11)的外壁均通过螺栓固定有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端和安装架(1)的内壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的减震防护装置，其特征在于，所述安装架(1)的两侧内壁均通过螺栓固定有减震器(8)，且减震器(8)的一端和固定板相接触。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的减震防护装置，其特征在于，所述第一滚轮(4)和第二滚轮(10)的外壁均套接有蜂窝轮胎。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的减震防护装置，其特征在于，所述第一弹簧(2)的尺寸大于第二弹簧(14)的尺寸，且底板(3)顶部外壁设置有防滑纹。
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