[实用新型]三角窗组件

说明书

本实用新型公开了一种三角窗组件，包括盖板、顶部导轨、侧导轨和门框支架，所述门框支架的一侧边与所述顶部导轨焊接，所述盖板覆盖在所述门框支架的外侧，所述盖板的边缘与所述顶部导轨对接，所述侧导轨包括外侧面、轨底面和内侧面，所述盖板位于所述侧导轨的外侧面，所述盖板与所述侧导轨集成为一个滚压件。本实用新型中由于盖板与侧导轨集成为一个滚压件，并且盖板位于侧导轨的外侧面。降低盖板与安装在侧导轨中的车门玻璃之间的断差，也降低了盖板与顶部导轨之间的断差，外观平顺性较好，并且能够增加驾驶员视野。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种三角窗组件。

背景技术

如图1-3所示，现有A柱车门的三角窗组件，通常包括塑料盖板1′、顶部导轨2′、侧导轨3′和门框支架4′。门框支架4′与顶部导轨2′和侧导轨3′连接，塑料盖板1′扣合在门框支架4′的外侧并通过螺钉5′与门框支架4′连接，塑料盖板1′的边缘对接在顶部导轨2′和侧导轨3′上，侧导轨3′用于安装车门玻璃6′。

如图3所示，塑料盖板1′与顶部导轨2′之间的断差≥7mm，塑料盖板1′与车门玻璃6′之间的断差≥13mm，因此外观平顺性差。由于塑料盖板1′与车门玻璃6′之间的断差较大，导致A柱与后视镜之间的夹角变小，容易遮挡驾驶侧视野，不易满足前门视野要求。

因此，有必要设计一种断差小、外观平顺性较好，并且能够增加驾驶员视野的三角窗组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种断差小、外观平顺性较好，并且能够增加驾驶员视野的三角窗组件。

本实用新型的技术方案提供一种三角窗组件，包括盖板、顶部导轨、侧导轨和门框支架，所述门框支架的一侧边与所述顶部导轨焊接，所述盖板覆盖在所述门框支架的外侧，所述盖板的边缘与所述顶部导轨对接，

所述侧导轨包括外侧面、轨底面和内侧面，所述盖板位于所述侧导轨的外侧面，所述盖板与所述侧导轨集成为一个滚压件。

进一步地，所述三角窗组件还包括连接支架，所述连接支架包括底板和侧板，所述底板与所述侧板之间呈夹角布置；

所述侧板与所述侧导轨的轨底面焊接，所述底板与所述门框支架通过多个螺钉和螺母连接。

进一步地，所述连接支架还包括支撑板，所述支撑板与所述侧板连接，所述侧板与所述底板连接，所述支撑板位于所述盖板的内侧并通过填充胶与所述盖板连接。

进一步地，所述盖板的一侧边形成翻边，所述翻边插入到所述顶部导轨中，所述翻边与所述顶部导轨之间设有泡棉。

进一步地，所述盖板和所述侧导轨由钢板制成。

进一步地，车门玻璃插入到所述侧导轨中，所述盖板与所述车门玻璃之间的断差≤5mm。

进一步地，所述盖板与所述顶部导轨之间的断差为零。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：。

本实用新型中由于盖板与侧导轨集成为一个滚压件，并且盖板位于侧导轨的外侧面。降低盖板与安装在侧导轨中的车门玻璃之间的断差，也降低了盖板与顶部导轨之间的断差，外观平顺性较好，并且能够增加驾驶员视野。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的三角窗组件的结构示意图；

图2是现有的三角窗组件的爆炸图；

图3是图1中A-A处的截面图；

图4是本实用新型一实施例中三角窗组件的结构示意图；