[实用新型]转向系统连接结构及连接件

说明书

本实用新型公开一种转向系统连接结构及连接件，连接结构包括连接件、管柱支架、管柱主体、外管柱、以及内管柱，所述外管柱套在所述内管柱上，所述管柱支架与所述外管柱的外壁固定连接，所述连接件包括连接底座、设置在所述连接底座顶部的连接柱，所述连接柱上套有缓冲块，所述连接底座与所述管柱支架连接，所述管柱主体内设置有滑动槽，所述连接柱容置在所述滑动槽内，且所述缓冲块与所述滑动槽的内壁过盈配合。本实用新型通过在连接柱上套缓冲块，实现连接件与所述滑动槽的内壁过盈配合，使得管柱移动时，避免管柱支架的旋转或者滑动。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种转向系统连接结构及连接件。

背景技术

现有的转向系统，包括内管柱和外管柱，在外管柱外的管柱支架和管柱主体，管柱支架与管柱主体之间通过连接件连接。连接件的底部与管柱支架连接，连接件顶部设置连接柱，该连接柱插入管柱主体内的滑动槽，从而在外管柱进行长度调节时，使得连接件能在滑动槽内活动。

为了减少连接件的顶部与滑动槽之间的碰撞，现有的转向系统，在滑动槽上安装有塑料槽。

然而，由于滑动槽上安装塑料槽，因此，外管柱进行长度调整改变方向时，连接柱上会产生旋转行程或者侧滑行程。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的转向系统连接结构，外管柱进行长度调整改变方向时，连接柱上会产生旋转行程或者侧滑行程的技术问题，提供一种转向系统连接结构及连接件。

本实用新型提供一种转向系统连接结构，其特征在于，包括连接件、管柱支架、管柱主体、外管柱、以及内管柱，所述外管柱套在所述内管柱上，所述管柱支架与所述外管柱的外壁固定连接，所述连接件包括连接底座、设置在所述连接底座顶部的连接柱，所述连接柱上套有缓冲块，所述连接底座与所述管柱支架连接，所述管柱主体内设置有滑动槽，所述连接柱容置在所述滑动槽内，且所述缓冲块与所述滑动槽的内壁过盈配合。

进一步的，还包括设置在所述滑动槽上方的上盖，所述上盖的底部与所述缓冲块过盈配合。

进一步的，所述缓冲块为缓冲套。

更进一步的，所述缓冲块为塑料套。

本实用新型提供一种连接件，包括连接底座、设置在所述连接底座顶部的连接柱，所述连接柱上套有缓冲块。

进一步的，所述缓冲块为缓冲套。

进一步的，所述缓冲块为塑料套。

本实用新型通过在连接柱上套缓冲块，实现连接件与所述滑动槽的内壁过盈配合，使得管柱移动时，避免管柱支架的旋转或者滑动。

附图说明

图1为本实用新型一种转向系统连接结构的侧面剖视图；

图2为本实用新型一种转向系统连接结构的正面剖视图；

图3为本实用新型一种连接件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1至图3所示，本实用新型一种转向系统连接结构，包括连接件1、管柱支架2、管柱主体3、外管柱4、以及内管柱5，所述外管柱4套在所述内管柱5上，所述管柱支架2与所述外管柱4的外壁固定连接，所述连接件1包括连接底座11、设置在所述连接底座11顶部的连接柱12，所述连接柱12上套有缓冲块13，所述连接底座11与所述管柱支架2连接，所述管柱主体3内设置有滑动槽31，所述连接柱12容置在所述滑动槽31内，且所述缓冲块13与所述滑动槽31的内壁过盈配合。

具体来说，管柱支架2与外管柱4连接，外管柱4套在内管柱5外，连接件1的连接柱12插入管柱主体3的滑动槽31。